お知らせ詳細

平成30年8月9日(木)、接続機器の不具合発生による障害が発生しておりました｢車検予約システム｣及び｢講習研修予約システム｣につき、平成30年8月9日(木)16時頃復旧いたしました。
｢車検予約システム｣及び｢講習研修予約システム｣をご利用の皆様におかれましては、ご不便ご迷惑をお掛けいたしましたことをお詫び申し上げます。  

現在「車検予約システム」及び「講習研修予約システム」は接続機器の不具合発生に伴いインターネットからの予約受付等が停止しております。
なお、復旧に向けて作業を続けておりますが、回復までは長時間を要する見込みとなっております。
皆さまにはご不便をおかけしておりますが、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。  

開催日時:平成30年8月4日(土)、5日(日)
開催場所:若林公園

 

開催日時:平成30年8月3日(金)～5日(日)
開催場所:大國魂神社

 

学校法人片柳学園(片柳鴻学園長)では、平成30年8月19日(日)、八王子市の日本工学院八王子専門学校において｢自動車の魅力･可能性～デザイン･整備･未来～｣と題してオープンキャンパスを開催します。
レーシングカーデザイナーとして活躍中の由良拓也氏と日本の自動車レースの黎明期に活躍した黒須隆一氏をゲストに迎え、自動車のデザイン･整備･未来について講演を行うほか、スズキ(株)並びに(株)スズキ自販南東京の協力の下、最新自動車の技術体験イベントも開催されます。
事前のお申込等は不要です。

日本工学院八王子専門学校オープンキャンパス

自動車の魅力･可能性～デザイン･整備･未来～ 日時：平成30年8月19日(日)13:00～15:00 場所：日本工学院八王子専門学校メディアホール 講演者：由良拓也(ムーンクラフト(株)代表)、黒須隆一(前八王子市長、元カーレーサー) 同時開催 最新自動車テクノロジー体験(車両展示･自動ブレーキ体験) 日時：平成30年8月19日(日)13:00～15:00 場所：日本工学院八王子専門学校メディアホール前駐車場 協力企業：スズキ(株)、(株)スズキ自販南東京 後援：(一社)東京都自動車整備振興会

 

平成30年度第2期受講生募集のご案内

■募集種目
2級ガソリン・3級シャシ・3級ガソリン・3級二輪・3級基礎・電気装置

■受付期間
平成30年8月21日(火)～9月7日(金)　※土・日曜を除く
※基礎講習に引続き3級本講習の受講を希望する方は期間内に同時にお申込下さい

■教場別講習期間
◆本部教場 (平日昼間コース)

種目	講習期間	曜日	日程表
3級基礎	H30.9.19～H30.11.7	水曜	日程
3級二輪	H30.11.14～H31.3.13	水曜	日程
電気装置	H30.10.11～H31.3.7	木曜	日程

◆本部教場 (日曜コース)

種目	講習期間	曜日	日程表
3級基礎	H30.10.8～H30.11.18	日曜(祝日2回)	日程
3級シャシ	H30.12.2～H31.3.10	日曜(祝日2回)	日程
2級ガソリン	H30.10.14～H31.3.3	日曜(祝日2回)	日程

◆本部教場 (夜間コース)

種目	講習期間	曜日	日程表
3級基礎	H30.10.11～H30.11.15	月・水・木	日程
3級ガソリン	H30.12.3～H31.3.14	月・木(水曜8回)	日程
2級ガソリン	H30.10.10～H31.3.6	月・木(水曜8回)	日程

◆本部教場 (平日連続コース)

種目	講習期間	曜日	日程表
3級基礎	H31.1.8～H31.1.18	月～金	日程
3級ガソリン	H31.2.21～H31.3.14	月～金	日程

◆江東教場 (夜間コース)

種目	講習期間	曜日	日程表
2級ガソリン	H30.10.9～H31.3.4	火・木(月曜2回･水曜6回)	日程

◆立川教場 (夜間コース)

種目	講習期間	曜日	日程表
2級ガソリン	H30.10.10～H31.3.11	月・木(水曜6回)	日程

※都合により上記日程等を変更する場合や、受講希望者数によって開講出来ない場合があります。

■お申込みに必要なもの
(1)受講申込書
※必要事項を記入、所属事業場より社印を受けたもの。会員・会員外で別の様式となります
※旧様式は使用不可

3級基礎	会員用	会員外
3級シャシ	会員用	会員外
3級ガソリン	会員用	会員外
3級二輪	会員用	会員外
2級ガソリン	会員用	会員外
電気装置	会員用	会員外

(2)受講資格が確認できる証書または整備技能者手帳
※基礎修了・学歴等・整備士資格が受講資格に係る方は必ず提示して下さい

(3)自動車整備作業の実務経験証明書
※会員外の方は必ず添付して下さい
※会員でも在籍証明書のみでは実務経験を満たさない場合は添付してください　

(4)官製はがき　1枚　(表面に宛先・宛名明記のもの。裏面白紙)


※赤く囲った箇所にそれぞれ「郵便番号」「住所」「氏名」をご記入ください　

(5)受講料（現金）

【お問合せ先】
東京都自動車整備振興会技術講習所本部(電話03-5365-4300)

【資料】
平成30年度第2期受講生募集のご案内
自動車整備作業の実務経験証明書  

平成30年7月14日(土)より接続機器の不具合発生による障害が発生しておりました｢車検予約システム｣及び｢講習研修予約システム｣につき、平成30年7月17日(火)13時頃復旧いたしました。
｢車検予約システム｣及び｢講習研修予約システム｣をご利用の皆様におかれましては、ご不便ご迷惑をお掛けいたしましたことをお詫び申し上げます。
 

現在「車検予約システム」及び「講習研修予約システム」は接続機器の不具合発生に伴いインターネットからの予約受付等が停止しております。
なお、復旧に向けて作業を続けておりますが、回復までは長時間を要する見込みとなっております。
皆さまにはご不便をおかけしておりますが、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。  

平成30年度第1回自動車整備技能登録試験実施のご案内

自動車整備作業実務経験証明書
2級・3級・特殊整備士の出題数・点数配分など


【受付期間】　平成30年8月6日(月)～8月10日(金)
※平成30年10月7日実施の試験に合格した方の実技試験受験手数料納付期間 10月29日(月)～11月2日(金)

【申請場所】　東京都自動車整備振興会教育部及び各支所

【試験日】
〔学科〕　平成30年10月7日(日)　会場：TKP新宿カンファレンスセンター

ラウンド	実施種目	入室時間	試験時間
1	3級自動車ジーゼル・エンジン 2級ジーゼル自動車 自動車車体	8：45～9：10	9：20～10：40 （3級は10：20まで）
2	3級自動車シャシ 2級ガソリン自動車	10：45～11：10	11：20～12：40 （3級は12：20まで）
3	3級自動車ガソリン・エンジン 2級二輪自動車	12：50～13：20	13：30～14：50 （3級は14：30まで）

〔実技〕　平成31年1月20日(日)　会場：東京都自動車整備教育会館

実施科目	時間・出題数	試験分野
2級ガソリン自動車	30分・3問	○基本工作 ○点検・分解・組立・調整及び完成検査 ○一般的な修理 ○整備用試験機・計量器及び工具の取扱
3級自動車シャシ	30分・3問	○簡単な基本工作 ○分解・組立・簡単な点検及び調整 ○簡単な修理 ○簡単な整備用試験機・計量器及び工具の取扱

◆申請時に必要なもの

①申請用紙(受付窓口にて無料頒布) 　 ②受験資格を証明する、証書・証明書又は整備技能者手帳等【コピー不可】 ・ 事業主の発行する自動車整備作業実務経験証明書 ・ 学歴等により実務経験の短縮を受ける方は、卒業証書・証明書又は修了証書・証明書 ・ 自動車整備士資格は、検定合格証書・証明書 ・ 実技試験を直接受験する場合は、学科試験合格証書（又は検定学科試験合格案内通知） ※上記の内容が自動車整備技能者手帳に確認印済の場合には、手帳のみで証明できます。 　 ③受験票用の証明写真(6×4.5cm)　1枚 ※定形外の写真では受験できません 　 ④郵便はがき　2枚(受験案内・合否通知に使用します。宛先宛名を明記し裏面白紙のもの。) ※学科試験と実技試験を続けて受験する場合、学科合格後に実技試験用案内はがき2枚を別途提出していただきます。 ※赤く囲った箇所にそれぞれ「郵便番号」「住所」「氏名」をご記入ください。 ※摩擦熱で消えるボールペンは使用しないでください。 　 ⑤受験手数料(現金)　学科4,200円　実技12,000円※ ※学科試験と実技試験を続けて受験する場合、学科合格後に受験手数料を納付していただきます。 　 ⑥印鑑 ◎合格証書郵送サービス(学科試験のみ) 合格した場合に、学科試験合格証書の郵送を希望される方は、申請時に120円切手を添えてお申し出下さい。 なお、直接に合格証書を受領される場合は、振興会本部で10月26日以降に交付いたします。

◆登録試験と国家検定との関連
登録試験は、民間が行う試験です。実技試験免除者でこの学科試験に合格された方は、あらためて国家検定の申請(全部免除申請)をしないと整備士資格を取得できません。

◆受験案内について
受験案内のハガキは9月25日頃発送します。10月3日までにハガキが届かない場合は、教育部へお問い合わせ下さい。  

関東運輸局東京運輸支局では、平成30年6月13日(水)、練馬管内(高井戸インターチェンジ付近)において、不正改造の状況確認及び定期点検整備の啓発等を目的とした｢街頭検査｣を実施した。
街頭検査には、同支局や独立行政法人自動車技術総合機構関東検査部、当会から城北支部(臼井克美支部長)、警視庁、関係団体など総勢21名が参加した。
30台の車両を検査した結果、整備不良等の不具合があった10台の車両に対し、東京運輸支局から口頭警告が発令された。

 

関東運輸局では、平成30年4月6日(金)～15日(日)までの10日間で実施した｢平成30年春の全国交通安全運動｣の実施結果を公表した。
同局によると、同期間中の事業用自動車に係る事故(自動車事故報告規則に基づき報告のあった事故)は24件(前年比▲8件)、死傷者数は13人(前年比▲23人)であった。
また、街頭検査は同期間中延べ8回実施し、490台の車両について検査を実施したところ、10件の車両に対し整備命令を発令した。

事業用自動車に係る事故(自動車事故報告規則に基づく)

業態別/項目	発生件数	死者数	負傷者数	死傷者数計
バス	17	0	4	4
ハイタク	3	0	4	4
トラック	4	3	2	5
計(前年比)	24(▲8)	3(▲4)	10(▲19)	13(▲23)
平成29年･春(前々年比)	32(+14)	7(▲2)	29(+16)	36(+14)
平成28年･春	18	9	13	22

街頭検査の実施結果

実施回数	出動人員	検査車両数	整備命令数(整備命令率)
8	146	490	10(2.0%)

シートベルトの着用状況調査結果

業態別/項目	調査車両数	運転者が着用 していた車両数	運転者着用率	助手席着用者数 【人/人中(着用率)】	後部座席着用者数 【人/人中(着用率)】
バス	31	31	100.0%	-	-
ハイタク	336	334	99.4%	4/4(100.0%)	39/86(45.3%)
トラック	56	56	100.0%	4/4(100.0%)	-
自家用	442	440	99.5%	56/60(93.3%)	10/15(66.7%)
計	865	861	99.5%	64/68(94.1%)	49/101(48.5%)

チャイルドシートの着用状況調査結果

調査件数	着用者数	着用率
7	6	85.7%

添乗査察(乗合バス)の実施結果

実施回数	実施事業者数	実施系統数	結果
1	1	2	指摘事項なし

【参考】
平成30年春の全国交通安全運動の実施結果  

――整備に対する心構えを教えてください
｢ソーセージ｣を心がけています。


――ソーセージ、ですか？
はい、ソーセージとは｢早く(ソー)｣｢正確(セー)に｣｢時間(ジ)を厳守｣の頭文字をつなげています。これらはどの仕事にも通じる基本ですが、基本であるからこそベテランになっても初心貫徹の精神でいたいと考えています。


――整備をするときに気を付けていることはありますか
お客様が乗ったときに｢あっ｣と、心が朗らかになる様なことをして差し上げたいな、と気を付けています。例えば、細かい箇所まで清掃したり、プロの目から見たアドバイスなど、といった｢ちょっとした気遣い｣がお客様に安心を実感していただけたりするんです。
自分がお医者さんにかかったときをイメージしていただきたいのですが、気が付かない･思いもよらないような細かいところを指摘してくれると、｢こんなところまで気が付くんだ!｣と知識や経験に驚きますよね。その驚きが安心になり、信頼につながると思うんです。
私は｢依頼通りに作業し、直す｣整備作業は当たり前で、プラスアルファを提供しないといけない…お客様に｢安心･安全｣を実感していただくのが大切だと思っています。
｢できない｣や｢わからない｣という対応は、任せてくださったお客様に｢不安｣を抱かせてしまいますから、どんな期待にもしっかり応えられるよう日々勉強しています。


――整備の道に進んだきっかけは
この業界にはいったきっかけは、たまたま見かけた人材募集の看板です。当初は自動車に興味がなかったのですが、私を整備に目覚めさせてくれたのは、AE86(1983年にトヨタ自動車から販売されたカローラ/スプリンターのスポーツモデル車の型式番号)との出会いでした。
運転はもちろんのこと、整備の楽しさを教えてくれ、整備士としての道を開いてくれた運命の一台です。
自動車はお客様の人生そのものを乗せる大事な資産です。整備士は年間何百台という車両に触れますが、その一台一台がお客様のオンリーワンです。そのことを強く意識できるスイッチを押してくれたのもこの自動車ですね。


――整備士に興味を持っている方に
自動車整備士は過小評価されているのかな、と感じることがあります。整備をするということがどれだけの責任を負うのか、そして求められる技術や知識がどれだけ高いものなのかを正しく認識してくれるのであれば、もっと人気が出てもいい職業だと思います。
自分で言うのもなんですが｢こんなにカッコいい仕事はない｣と思いますよ!
 

平成30年5月13日(日)に実施された「平成29年度第2回自動車整備技能登録学科(口述)試験」合格者の受験番号【東京申請者分】は以下のとおりです。

種　目	合格者の受験番号	申請者数	受験者数	合格者数
1級小型	番号表	158人	158人 (100%)	156人 (98.7%)

※受験者数下の( )は受験率、合格者数下の( )は合格率

※合格基準

一級小型(口述) 問題数2問。1問10点。20点満点に対し16点以上

【参考】
平成30年度自動車整備士試験予定表  

国土交通省では、平成30年10月頃より交付を開始する、地域の風景や観光資源を図柄にした地方版図柄入りナンバープレートのデザインを決定し、公開しました。
図柄は｢世田谷｣、｢杉並｣など事前に導入申込みのあった全国41地域について決定され、登録車と軽自動車の区分を明確にするため、軽自動車の図柄入りナンバープレートには黄色の縁取りが施されるなど具体的デザインが示されました。
また、地方版図柄入りナンバープレートの交付開始に伴い、｢江東｣｢葛飾｣｢板橋｣など全国17地域について新たな地域名表示が追加され、平成32年度より交付開始が予定されています。

概要

1.具体的デザイン(全国41地域) 詳細は別紙参照 2.地域の取組みへの寄付金の活用 フルカラーの図柄入りナンバープレートについては寄付金(1,000円以上)をお願いし、導入地域における交通改善、観光振興などに資する取組みを支援します。 3.軽自動車のナンバープレート 登録車と軽自動車との区分を明確化すべく、軽自動車の図柄入りナンバープレートには、｢黄色｣の縁取りを施すこととします。 4.今後の取組み(新たな地域名表示の追加) 地方版図柄入りナンバープレートの交付開始に伴い、新たな地域表示を導入して欲しいとの要望が高まっていることを踏まえ、今後、全国17地域を追加します。(平成32年度交付開始を予定)

【参考】
つけて走って広げよう、地域の魅力!
具体的デザイン(別紙)
軽自動車のナンバープレート
地方版図柄入りナンバープレートの導入地域
新たな地域名表示の追加
 

関東運輸局東京運輸支局では、平成30年5月15日(火)、品川管内(外堀通り)において、街頭検査を実施し、不正改造の状況確認及び定期点検整備の啓発等を行った。
同支局や独立行政法人自動車技術総合機構関東検査部をはじめ、当会から新品川支部(植松好一郎支部長)、関係団体など総勢22名が参加し、21台の車両を検査した結果、不具合があった5台の車両に対し口頭警告が発令された。

 

平成29年度第2回　登録学科(口述)試験 (平成30年5月13日実施) 

1級小型

問題

一級小型自動車整備士技能検定合格証書(整備士資格)取得について
平成30年5月13日(日)に実施した口述試験の合格発表は、平成30年5月29日(火)の予定です。
合格発表及び証書の交付は、受験申請先の登録試験地方委員会(振興会)が行います。
今回の口述試験に合格した場合は、次のようなケースで検定合格証書(整備士資格)を取得できます。

(1)実技試験が免除になっている場合 一級課程の養成施設(専門学校や振興会技術講習所)修了者は、学科試験合格証書の交付後に全部免除申請を行ってください。申請後約2ケ月程度で検定合格証書(整備士資格)が交付されます。 (2)実技試験を受験する場合 平成30年8月26日(日)に実施予定の登録実技試験を受験し、合格後に全部免除申請を行ってください。 (3)実技試験免除の講習を受講する場合 各都道府県の自動車整備振興会技術講習所の講習を修了し、2年以内に全部免除申請を行ってください。 ※講習の実施状況や日程は、各都道府県によって異なります。

＞全部免除申請(両免申請)とは
自動車整備士の技能検定は国家資格であり、検定合格証書は国土交通大臣が交付します。
登録試験及び実技免除の養成施設(専門学校や振興会技術講習)は、民間団体で運営され、登録学科試験合格証書や修了(卒業)証書が交付されます。
この証書を取得しても整備士になる要件がそろっただけで、整備士になったわけではありません。これは両者とも民間で行なわれているため、国では一人一人が学科と実技の試験を免除されたかどうか把握できないからです。
よって、整備士資格(検定合格証書)を取得するためには、指定の検定申請書へ両方とも免除になった旨を明記し申請する手続きが必要となります。免除期間内に必ず申請ください。


自動車整備技能登録試験東京地方委員会 (一般社団法人東京都自動車整備振興会教育部内)
電話 03-5365-4300  

関東運輸局東京運輸支局では、平成30年5月10日(木)、品川管内(鈴ヶ森料金所付近)において街頭検査を実施し、不正改造有無及び原動機付自転車等の自賠責加入状況確認等の検査を行った。
当日は同支局や独立行政法人自動車技術総合機構関東検査部をはじめ、当会から中央支部(北村隆男支部長)、関係団体など総勢19名が参加し、16台の車両を検査した。
検査の結果、5台の車両に不具合があり、1台に整備命令が、また4台に口頭警告がそれぞれ発令された。

 

平成30年度「マイカー点検キャンペーン」のスローガンが決定いたしましたので、お知らせします。

　　　聞こえてる？　車のアラート　マイカー点検

※上記キャンペーンのスローガンは、日整蓮に応募があった全国5,532通の中から厳選なる審査によって選ばれたものです。


　　　　　　　　　　　　　

 

平成30年3月25日(日)に実施された｢平成29年度第2回自動車整備技能登録試験1級小型(筆記)｣合格者の受験番号(東京申請者分速報)は以下のとおりです。申請者には4月13日(金)以降ハガキにより合否を送付いたします。

種目	合格者の受験番号	申請者数	受験者数	合格者数
1級小型	番号表	505名	492名 (97.4%)	152名 (30.8%)

※受験者数下の( )は受験率、合格者数下の( )は合格率

合格基準

1級小型(筆記) 問題数50問。1問1点、50点満点に対し39点以上であって、かつ、 〔No.1〕～〔No.15〕：6点 〔No.16〕～〔No.30〕：6点 〔No.31〕～〔No.40〕：4点 〔No.41〕～〔No.45〕：2点 〔No.46〕～〔No.50〕：2点　　以上の成績

【参考】
平成29年度第2回自動車整備技能登録試験(筆記)合格者【速報】
平成30年度 検定・登録試験予定表  

さて第3回目は、エンジンオイルについての勉強です。

エンジンオイルとは エンジンは金属製の部品でできており、車を走らせる動力を発生させるためにガソリンなどの燃料を燃やしています。 エンジンの内部では、部品が高速で動くことから摩擦の発生や、燃料を燃やすことで高温になるなど、様々な力や熱が発生しています。そのため内部の潤滑や冷却が十分に行われないと、エンジンのオーバーヒート(過熱しすぎてエンジンが正常に機能しなくなる状態)や、異常に加熱された部品同士が溶けて固着してしまう｢焼き付き｣を起こしてしまうおそれがあります。 エンジンオイルはこの｢焼き付き｣などの発生を予防するためにエンジン内部の潤滑や冷却、部品の錆付きの防止、燃料を燃やした際に発生するススの洗浄、部品同士の密閉性を高めてエンジン本来の性能を維持するなど様々な役割を担っています。

人間の体に例えて、心臓がエンジン、そして血液がエンジンオイル、と思って頂くとわかりやすいかもしれません!

血液がドロドロになって、血管が詰まると、心臓は止まってしまいますよね…
エンジンも同じです。
エンジンオイルが汚れてドロドロになると、オイルが循環せず、焼き付きを起こしてしまいエンジンが止まってしまいます!

そうなると大掛かりな修理が必要になりますし、最悪エンジン交換になってしまうそうですよ。
エンジンオイルってとても重要なものなんですね～。
エンジンオイルは定期的な点検や交換が必要です。


今回は、その点検の1つとして、｢量｣の見方について、教えて頂きました!

では早速!
まず、車を平らな場所に停め、エンジンを停止させます。
エンジンが冷えるまで待ちます。



前回も少し触れましたが、この車はプラグインハイブリッドです。
エンジンルームの中には、エンジンと電気モーターの2つがあります。

エンジンオイルを見るときは、左側のエンジンに注目!
さらに〇部分に注目すると…


白色の｢わっか｣状のものが見えますね。
(色は車種によってオレンジ色や黄色など様々です)
これが、エンジン内のオイルの量を確認するために先端に印を付けた棒状のもの＝｢オイルレベルゲージ｣です。


ちなみに私の車のオイルレベルゲージはオレンジ色でした♪
車種によって若干の違いはありますが、オイルレベルゲージはエンジンのそばにある場合が多いです。

そしてオイルレベルゲージを引っ張り出すと…

結構長いんですね～。


まずはオイルレベルゲージの先端についたオイルを、キッチンペーパーやぼろきれで拭います。
そして再度、オイルレベルゲージを差し込みます。
このとき最後までしっかりと差し込みます!
そしてまたゆっくり引き抜いて…先端に注目!
オイルレベルゲージの先端に、ポチっと点が2つあります。
上がオイル量の上限、下が下限です。

オイルがしっかりついているラインが、｢オイルレベル｣です。
このオイルレベルが、上限と下限の間におさまっていれば“量に関しては”OKです。

でも!
オイルの量がOKだからといって、これですべてOK!とは限りません!
エンジンオイルは走行を繰り返すうちに減っていったり、汚れていったりします。
また、車を長い間動かしていなくても、オイルの劣化は進んでいくそうです。
何故車を使っていなくても、オイルの劣化が進むんだろう?

工場長さんに聞いたところ、
｢車を動かさない間でも、オイルは空気中の湿気により水分を含んでしまいます。エンジンに熱が入らないと、その水分を蒸発させることができず、エンジン内部の錆の発生やオイルの寿命低下を招くほか、エンジン性能が低下してしまいます｣
とのことです。

そうか…
ですので、量が十分に残っているから、とか、しばらく車に乗っていなかったから、安心!という訳ではないのです!!
さて、作業としては、オイルの量のチェックができたら、オイルレベルゲージをしっかり最後まで押し込んで完了です♪


では、適正な交換時期とは…?

★オイル交換の時期について
オイルの劣化状況を自分で判断するのは、実は難しいのです…
色だったり、触ったときのザラつき具合だったり…
慣れていないと判断が難しいのです…

そこで、走行距離や期間をひとつの目安にすると管理しやすいそうです。
例えば、半年に1回交換する、又は5,000キロ走るごとに交換する…など!
車種やオイルの種類、走行状況にもよりますので、これはあくまで｢目安｣です!
いつもより遠くまで走った、とかサーキットでスポーツ走行をした、などというときは早め早めの交換をオススメしているそうです♪

また他の目安として、オイル交換の時期に関しては、普段利用している自動車整備工場等からご案内が届いたり、中にはモニタに交換時期が表示される車種もあったりしますよね。
交換は、自動車整備工場へお願いなどするなどして自分でしっかり管理しましょう。

でもオイルに関連した故障のシグナルとして
・オイルの警告灯が点灯している
・エンジンがかかりにくい
・エンジンから大きな音がする
・アイドリングの不調(アイドリング:エンジンをかけたままの状態のこと)
・駐車時に地面にオイルがにじむ
・オイルから焦げくさい臭いがする
などが感じられたら、ご利用されている自動車整備工場へすぐ相談に行った方がいいと思います。

次回は、整備工場でのオイル交換風景と、オイルの種類などについてお送りしたいと思います♪