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平成22年7月31日(土)、8月1日(日) 馬事公苑(世田谷区民まつり)
平成22年7月31日(土)、8月1日(日) 三宅島 「第16回 ふれあいらんど三宅島 マリンスコーレ21 フェスティバル」
中小企業庁より整商連を通じて当会に対し、官公需についての中小企業者の受注機会の増大を図るための方針(「平成22年度中小企業者に関する国等の契約の方針」)が閣議決定された旨の通知がありましたのでお知らせします。 同方針では、行政経費節減のため、競争契約や一括発注の要請が強まっており、中小企業者の受注環境は一層厳しい中、受注機会の増大を図るための有益な既存の取組を進めるとともに、支援強化やダンピング防止対策の充実を図るとしており、平成22年度の中小企業者向け官公需契約目標額については、約3兆8,656億円(官公需総予算額に占める中小企業者向けの金額の割合:56.2%【過去最高水準】)としています。 また、中小企業者の受注機会の増大のための主な措置として、以下について新たに講じられています。
(1)中小企業者の自助努力への支援強化 (1)国の発注機関ごとに「官公需相談窓口」を設置 (2)官公需の仕事探しの相談に応じる「官公需総合相談センター(仮称)」を全国に設置 (3)中小企業支援機関での支援ツールとして、官公需情報ポータルサイトの利用を促進 (2)ダンピング防止対策の充実 (1)低入札価格調査において、入札価格内訳書の徴収を徹底 (2)落札者名の公表を徹底し、公正取引委員会、労働基準監督署などの規制当局による監視に繋げる (3)特殊会社に対する努力要請
「平成22年度中小企業者に関する国等の契約の方針」のポイント「国等の契約の方針」は、中小企業者の受注の機会の増大を図るため、官公需法(「官公需についての中小企業者の受注の確保に関する法律」(昭和41年法律第97号))に基づき、毎年度閣議決定しているもの。平成22年度における国等の契約の方針のポイントは以下のとおり。1.中小企業者の受注機会の増大のための主な措置行政経費節減のため、競争契約や一括発注の要請が強まっており、中小企業者の受注環境は一層厳しい中、中小企業の 受注機会の増大を図るため有益な既存の取組(分離・分割発注の推進、同一資格等級区分内での競争、官公需適格組合の活用等)を引き続き進めるとともに、以下の措置を講じる。(1)中小企業者の自助努力への支援強化中小企業者の官公需に関する個別の相談に対応する体制を作るとともに、官公需情報ポータルサイトの利用を広める。 (1) 国の発注機関ごとに「官公需相談窓口」を設置 (2) 官公需の仕事探しの相談に応じる「官公需総合相談センター(仮称)」を全国に設置 (3) 中小企業支援機関での支援ツールとして、官公需情報ポータルサイトの利用を促進(2)ダンピング防止対策の充実人件費割合の高い役務契約において、予定価格を大幅に下回る入札が散見され、支払賃金の削減や下請企業へのしわ寄せ、作業品質の低下等が懸念される。このため、過度の低価格入札に対するダンピング防止対策の充実を図るため、低入札価格調査制度の適切な活用を図る。 (1) 低入札価格調査において、入札価格内訳書の徴収を徹底 (2) 落札者名の公表を徹底し、公正取引委員会、労働基準監督署などの規制当局による監視に繋げる(3)特殊会社に対する努力要請官公需法に努力義務が定められている地方公共団体に加えて、民営化により官公需法の対象外となった特殊会社に対し、国の取組に準じた努力を所管大臣から要請する。(注)国100%出資の会社を想定。2.中小企業者向け契約目標平成22年度における国等の中小企業者向け契約目標金額:約 3兆 8,656億円(官公需総予算額に占める割合 56.2%)(参考:平成21年度の契約実績)中小企業者向け契約実績額 約4兆1,932億円(官公需総実績額に占める割合:53.1%)(別紙)「平成22年度中小企業者に関する国等の契約の方針」の構成(前文)第1.中小企業者の受注機会の増大のための措置1.官公需情報の提供の徹底 (1)各府省、公庫等ごとの契約目標等の公表 (2)個別発注情報の提供と説明 (3)発注部局における「相談窓口」の設置 (4)官公需情報ポータルサイトによる情報の一括提供 (5)「官公需総合相談センター(仮称)」の設置2.中小企業者が受注し易い発注とする工夫 (1)分離・分割発注の推進 (2)適正な納期・工期の設定 (3)銘柄指定の廃止 (4)中小企業官公需特定品目に係る受注機会の増大 (5)官公需適格組合等の活用 (6)同一資格等級区分内の者による競争の確保 (7)調達手続の簡素・合理化3.中小企業者の特性を踏まえた配慮 (1)技術力のある中小企業者に対する受注機会の増大 (2)地域の中小企業者等の積極活用 (3)中小企業者の適切な評価 (4)中小建設業者に対する配慮 (5)新規開業中小企業者の参入への配慮4.ダンピング防止対策等の推進 (1)適切な予定価格の作成 (2)低入札価格調査制度の徹底等第2.中小企業者向け契約目標第3.官公需対策における政府一体の取組み (1)方針の普及及び徹底等 (2)措置状況の通知及び情報の公表 (3)地方公共団体の施策
【関連資料】 ■平成22年度中小企業者に関する国等の契約の方針のポイント ■平成22年度中小企業者に関する国等の契約の方針
【印刷用PDFはこちら】 ●案内書 ※自動車整備作業実務経験証明書 ≪参考≫ ●2級・3級・特殊整備士の出題数・点数配分など
【試験日】≪学科≫平成22年10月3日(日) 【実施種目及び試験時間】
3級自動車ジーゼル・エンジン2級ジーゼル自動車自動車車体
3級自動車シャシ2級ガソリン自動車
3級自動車ガソリン・エンジン2級二輪自動車
【試験会場】 日本工学院専門学校(大田区西蒲田5-23-22) ※申請者数により、他会場を使用する場合があります。 ≪実技≫平成23年1月16日(日) 【実施種目及び試験時間】
◆登録試験と国家検定との関連 登録試験は、民間が行う試験です。実技試験免除者でこの学科試験に合格された方は、あらためて国家検定の申請(全部免除申請)をしないと整備士資格を取得できません。
◆受験案内について 受験案内のハガキは9月17日頃発送します。9月30日までにハガキが届かない場合は、教育部へお問い合わせ下さい。
☆整備士試験○×チャレンジ (過去問をネット上で体験・採点できます) ●詳細は案内書をご覧ください ※自動車整備作業実務経験証明書
政府の中央交通対策会議交通対策本部は、「平成22年秋の全国交通安全運動の実施について」を決定した。 詳細は以下のとおり。
平成22年秋の全国交通安全運動推進要綱第1 目 的 本運動は,広く国民に交通安全思想の普及・浸透を図り,交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに,国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより,交通事故防止の徹底を図ることを目的とする。第2 期 間 1 運動期間 平成22年9月21日(火)から30日(木)までの10日間 2 交通事故死ゼロを目指す日 9月30日(木)第3 主 催 内閣府,警察庁,総務省,法務省,文部科学省,厚生労働省,農林水産省,経済産業省,国土交通省,防衛省,都道府県,市区町村,自動車検査独立行政法人,独立行政法人自動車事故対策機構,独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構,自動車安全運転センター,軽自動車検査協会, ㈶全日本交通安全協会,㈶日本道路交通情報センター,㈳全国交通安全母の会連合会,㈳全日本指定自動車教習所協会連合会,㈳全国二輪車安全普及協会,㈳日本自動車連盟,㈳日本バス協会,㈳全日本トラック協会,㈳全国乗用自動車連合会 第4 協 賛 リンク先のとおり 第5 運動重点 秋の交通安全運動では,交通事故死者数の全体に占める高齢者の割合が年々増加し,約半数となっている高齢者の交通事故情勢に的確に対処するため,「高齢者の交通事故防止」を運動の基本とするほか,次の重点を定める。1 全国重点 (1) 夕暮れ時と夜間の歩行中・自転車乗用中の交通事故防止(特に,反射材用品等の着用の推進) (2) 全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底 (3) 飲酒運転の根絶2 地域重点 都道府県の交通対策協議会等は,上記1の全国重点のほか,地域の交通事故実態等に即して必要があるときは,地域の重点を定める。 第6 運動重点に関する主な推進項目 1 「高齢者の交通事故防止」に関する推進項目 高齢者自身の交通安全意識の高揚を図るとともに,一般の運転者,その他の交通参加者の高齢者に対する保護意識の醸成を図り,高齢者の交通事故を防止するため,次の項目を推進する。 (1)高齢者の運動・運転能力等の理解に基づく安全行動と保護活動の徹底 ア 高齢者自身による身体機能の変化の的確な認識に基づく安全行動の実践 イ 街頭での高齢歩行者・電動車いす利用者・高齢自転車利用者に対する交通安全指導,保護・誘導活動の促進 ウ 70歳以上の運転者について高齢運転者標識(高齢者マーク)の使用促進と,高齢者マークを表示している自動車に対する保護義務の周知徹底 エ 高齢運転者等専用駐車区間制度が導入されたことの周知徹底 オ 高齢運転者に対する思いやりのある運転の実践 (2)参加・体験・実践型の交通安全教育等の推進による交通ルール・マナーの理解向上と安全行動の実践 (3)シルバーゾーン等を中心とする高齢者の安全な通行を確保するための交通安全総点検の促進 2 「夕暮れ時と夜間の歩行中・自転車乗用中の交通事故防止(特に,反射材用品等の着用の推進)」に関する推進項目 秋口における日没時間の急激な早まりとともに死亡事故が多発する夕暮れ時と,視認性が低下し重大事故に繋がるおそれのある夜間の交通事故を防止するため,次の項目を推進する。 (1)歩行者・自転車利用者の反射材用品等の着用の推進 ア 各種広報媒体を活用した反射材用品,明るい服装等の着用効果に関する広報啓発活動の推進 イ 衣服,履物等,身の回り品への反射材等の組み込みの促進 (2) 街頭での歩行者に対する交通安全指導,保護・誘導活動の促進 (3) 「自転車の安全利用の促進について」(平成19年7月10日交通対策本部決定)にある「自転車安全利用五則」を活用した自転車利用者に対する交通ルール・マナーの周知と街頭指導の強化等による自転車のルールを遵守した安全利用の促進 ア 車道の左側通行等自転車の通行方法の指導と歩道通行時における歩行者優先の徹底 イ 二人乗り,傘差し,携帯電話使用,ヘッドホン使用等の危険性の再認識による安全通行の徹底 ウ 前照灯の早め点灯の励行 エ 交差点等における信号遵守,一時停止,安全確認の徹底 オ 幼児・児童の乗車用ヘルメット着用と幼児二人同乗用自転車の安全利用の促進 (4) 自動車の前照灯の早め点灯の励行 (5) 交通混雑や視認性の低下など,夕暮れ時と夜間の危険性,及び反射材用品・明るい服装等の効果などを認識・理解させる交通安全教育等の推進 (6) 夕暮れ時と夜間の歩行者・自転車利用者の安全な通行を確保するための交通安全総点検の促進 3 「全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底」に関する推進項目 シートベルト着用に係る活発な啓発活動を展開するとともに,交通事故発生時における被害の防止・軽減を図るため,次の項目を推進する。 (1) 全ての座席のシートベルト着用が義務化されていることの周知と着用の徹底 (2) シートベルトとチャイルドシートの着用の必要性と着用効果に関する正しい理解の促進 (3) チャイルドシートの安全性能に関する情報提供 (4) 体格に合ったチャイルドシートの使用と座席への正しい取付け方法の周知及び取付けの徹底 4 「飲酒運転の根絶」に関する推進項目 近年,飲酒運転に係る罰則及び行政処分が強化され,国及び地方公共団体を始めとする関係機関・団体等は,その根絶に向けて広報・啓発活動を強化推進しているほか,常習飲酒運転者対策推進会議において決定した「常習飲酒運転者対策の推進について」により,その対策を強化推進しているところである。これらの趣旨に沿い,広く国民に対し,飲酒運転の悪質性・危険性,交通事故の悲惨さを訴えて意識改革を進めるとともに,運転者の交通安全意識の高揚を図り,飲酒運転を根絶するため,次の項目を推進する。 (1) 地域,職場,家庭等における飲酒運転を許さない環境づくりの促進 (2) 各種広報媒体の活用による飲酒運転の根絶に向けた広報啓発活動の推進 (3) 飲酒運転の悪質性・危険性の理解や飲酒運転行為を是正させるための運転者教育の推進 (4) 飲食店等における運転者への酒類提供禁止の徹底 (5) 交通事故被害者等の声を反映した啓発活動等による飲酒運転根絶気運の醸成 (6) 自動車運送事業者の営業所等におけるアルコール検知器の普及及びその適正な活用促進 第7 運動の実施要領 運動の実施に当たっては,未だに年間約91万人もの人々が交通事故により死傷している厳しい交通事故情勢が国民に正しく理解・認識され,上記第5・第6に掲げた運動重点及び推進項目の趣旨が国民各層に定着して交通事故の防止に寄与するよう,以下の要領に従い効果的に運動を展開するものとする。また,鉄道・海上・航空の交通分野においても,国民のルールの遵守とマナーの習得・向上を図るなどの効果的な運動を展開するものとする。 その際,交通事故被害者等の視点に配意しながら,交通事故の悲惨さや生命の尊さを広く国民に訴え,理解の増進に努めるとともに,黙とうなど交通事故犠牲者に対する追悼の意を表するものとする。 また,国民一人ひとりが交通ルールを守り,交通マナーを実践するなど交通事故に注意して行動し,交通事故の発生を抑止することを目的とした「交通事故死ゼロを目指す日」を,引き続き9月30日に実施する。 この実施に当たっては,国民一人ひとりが交通安全について考え,交通事故のない社会は国民自らが成し遂げるものである,との認識を社会全体に正しく広めよう努めるものとし,本安全運動の展開に連動した取組を行うものとする。 1 主催機関・団体における実施要領 (1)主催機関・団体は,相互間はもとより関係機関・団体等との連携を密にし,支援協力体制を保持するとともに,具体的な実施計画を策定し,推進体制を確立するものとする。 (2)主催機関・団体は,組織の特性を活かして地域住民が参加しやすいように創意・工夫し,以下のような諸活動を展開又は支援するものとする。 ア 自動車教習所等の練習コース,視聴覚教材,シミュレータ,シートベルトコンビンサー(シートベルトの着用効果を体験できる装置),スケアード・ストレイト方式等を活用した参加・体験・実践型の各種交通安全教育の実施 イ 展示物等各種媒体を活用した街頭キャンペーン,街頭指導・保護誘導活動の実施 ウ 交通安全教材や地域の交通事故実態と特徴が容易に理解できる各種資料(交通事故統計,広報啓発資料等)の提供 エ 有識者,交通事故被害者等による交通安全シンポジウムの開催 オ 交通安全に関する作文,標語等の募集と活用 (3) 主催機関・団体は,交通安全キャンペーンや交通安全教育等を通じて,飲酒運転の悪質性・危険性に関する広報啓発活動を展開するものとする。 (4)都道府県,市区町村等は,民間交通安全団体,交通ボランティア等との幅広い連携を図り,本運動が住民本位のものとして展開されるよう地域の交通事故実態や,高齢者,若者,子ども等の対象に応じた住民参加型のきめ細やかな運動を実施するとともに,高齢者,子どもとその親の各世代が共に交通安全教室に参加するなどの交流を通じて,交通安全を考える「世代間交流」に着目した活動を推進するものとする。 また,交通安全教育を受ける機会のない高齢者を中心に,世帯訪問による個別指導,高齢者と日常的に接する機会を利用した反射材用品・明るい服装等の着用など,交通安全指導が地域ぐるみで行われるように努めるものとする。 ア 地域,家庭等における実施要領 自治会,町内会,老人クラブ等との連携による世代間交流を視野に入れた参加・体験・実践型の交通安全教室等を開催するとともに,住民を主体とした交通安全総点検,ヒヤリ地図の作成等を実施し,住民側から見た交通上の危険箇所等を積極的にくみ上げ,その把握と解消に努める。また,家庭内における話し合いを通じて,反射材用品等の着用,飲酒運転の根絶を始めとする交通安全意識を高めるため,これに資するような資料・情報の提供を行う。 イ 高齢者福祉施設等における実施要領 施設責任者,医師,看護師等との連携により,反射材用品・明るい服装等の着用効果を認識してもらうなどの参加・体験・実践型の交通安全教室等を開催し,歩行中・自転車乗用中の安全な交通行動等について指導を徹底するとともに,関係者等を交えた交通安全総点検・ヒヤリ地図の作成等を実施し,高齢者から見た交通上の危険箇所の把握と解消に努める。 ウ 保育所,幼稚園,小学校等における実施要領 保護者,保育士,教師等との連携により,参加・体験・実践型の子どもと保護者が一緒に学ぶ交通安全教室等を開催して,歩行中の安全な通行方法や前記「自転車安全利用五則」を活用した自転車の安全利用などの交通ルールの理解及び交通マナーの向上を図るとともに,保護者に対して幼児二人同乗用自転車の安全利用と幼児・児童の自転車乗用時における乗車用ヘルメット着用を促進するほか,チャイルドシートの正しい使用の徹底を図る。 また,保護者等を交えた交通安全総点検・ヒヤリ地図の作成等を実施し,子どもの視線で見た通学路等における交通上の危険箇所の把握と解消に努める。 エ 職域における実施要領 職場の管理者,安全運転管理者,運行管理者等との連携により,事業所等の業務形態に対応した交通安全教室等を開催するほか,飲酒運転の悪質性・危険性,シートベルトの着用効果と全ての座席における着用の徹底などの安全運転や交通事故情勢に関するきめ細かな情報提供を行い,社内広報誌(紙)を活用した積極的な広報啓発活動を実施する。 (5)主催機関・団体は,新聞,テレビ,ラジオ,インターネット,広報車,地域ミニコミ紙等,各種の媒体を活用して対象に応じた広報啓発活動を活発に展開するとともに,これらの各種メディアに対し,運動重点を効果的に推進するための関連情報はもとより,交通事故実態に応じた事故防止対策を的確に推進するための情報提供を積極的に行い,交通安全意識の高揚を図るものとする。 なお,チャイルドシート使用に関する各種広報等に当たっては,「チャイルドシート着用推進シンボルマーク」を活用した効果的な推進を図るものとする。 (6)主催機関・団体は,所属の全職員に対し,本運動の趣旨及び重点等を周知させ,飲酒運転をしない,させないことはもとより,反射材用品等の着用,全ての座席におけるシートベルトの着用や自転車乗用時の交通ルールの遵守など,職員自身が率先して模範的な交通行動を示すよう特段の配意をするものとする。 2 協賛団体における実施要領 協賛団体は,主催機関・団体を始め他の関係機関・団体等との連携を密にして,地域と一体となった運動が展開されるよう上記1に準じ,組織の特性に応じた取組みを推進するとともに,職員に対して本運動の趣旨等を周知させ,職員自身が率先して模範的な交通行動を示すよう特段の配意をするものとする。 第8 効果評価の実施 主催機関・団体は,運動終了後にその効果の評価を行い,実施結果を的確に把握することにより,次回以降の運動がより効果的に実施されるよう施策の検証に努めるものとする。
詳細は以下の通り
■VIP 族等の不正改造車を対象とした特別街頭検査
千葉県花見川区幕張町地先 京葉道路下り幕張パーキングエリア内
総台数 27台 (内訳 四輪車27台)
総数 11台
整備命令書交付における保安基準不適合箇所の主なもの(重複箇所有り)
・マフラーの改造等の騒音・排ガス関係 4件 ・回転部分の突出等の車枠・車体関係 6件 ・着色フィルム等の保安装置関係 7件
※「VIP 族」とは、主に旧型となった高級自動車等を独特な装飾を施した改造車の集団を総称してこう呼ぶ。フィルムや改造マフラーを取付け駐車場を占拠し爆音をたてたりし迷惑をかける等している。
I 概 況平成21年度においては、全国93箇所の検査部及び事務所で、7,610千件(前年度比-2.3%)の保安基準適合性審査を実施しました。また、街頭検査については、130千件(前年度比-0.8%、目標達成率114.9%)を実施しました。この結果、当法人が実施した保安基準適合性審査件数は、合計7,740千件(前年度比-2.3%)でした。 II 個別の取組状況(1)サービスの向上と確実な審査実施に向けて、以下の事業を実施しました。 (ア)厳正かつ公正・中立な審査業務の実施の徹底 不当要求者への組織的対応を徹底し、不当要求の発生の防止に努めました。測定機器による灯光の色の審査方法を規定するなど審査業務における取扱いの充実・明確化を図るため、審査事務規程を改正しました。また、CITA(国際自動車検査委員会)等を通じ諸外国の情報の積極的な収集及び収集した情報の活用に努めました。 さらに、業務の安全性や作業性等の向上についての改善意欲を高めるため、職員からの提案による取り組みを奨励・支援し、業務の改善に努めました。 (イ)検査情報の電子化等による検査の高度化 新規検査等において車両の画像を取得するとともに、自動車の諸元を高い精度で測定し、測定値を電子データとして取得する機能を合わせ持つ「3次元測定・画像取得装置」を導入時期に応じ順次運用を開始するとともに、国土交通省の自動車検査情報システムへ本装置で取得した画像の提供を開始しました。 また、不正受検の防止、検査情報の各種国土交通施策への有効活用及び使用者への審査結果の情報提供等のため、検査結果等を電子的に記録・保存する機能を有した装置等により構成される「自動車審査高度化施設」を近畿検査部、中国検査部、四国検査部、九州検査部管内を中心とした32か所の検査場に導入しました。 (ウ)受検者等の安全性・利便性の向上 受検者への明確な注意表示、職員の事故防止に対する意識向上、同種事故の発生防止等の対策のほか、施設の改善を進めるなど、検査場における受検者等の事故防止に努めた結果、事故件数は平成18年度比28%減少しました。 検査機器の故障等によるコース閉鎖時間については、老朽化した機器の更新等を重点的に行うことなどにより、平成18年度比20%減少しました。 また、受検者に対するアンケート調査を実施し、受検者の満足度の把握に努めるとともに、検査施設の改善や事故防止のための方策に繋がる情報の収集に努めました。予約制度については、国土交通省と連携して検査処理能力に応じた予約枠を設定するなど、利用者の待ち時間低減に努めました。 (エ)自動車社会の秩序維持 社会的要請に対応した効果的な街頭検査の実施に努め130千件の保安基準適合性審査を行うとともに、カスタム・カーショウやカー用品店に検査官を派遣し、展示車両や自動車部品・用品に対する啓発活動等を行い、不正改造車撲滅のための活動の充実を図りました。 さらに、審査業務の中で発見した車両の不具合情報や車台番号の改ざん受検について、国土交通省へ情報提供を行いました。 (2)業務運営の効率化に関する事項として、以下の事業を実施しました。 事務所等毎の要員の配置計画に沿って14名の要員を削減しました。また、平成19年度に比べ一般管理費については8.8%、業務経費については7.0%の支出を抑制しました。
(3)施設及び設備の整備 中期計画に従い、適切かつ確実に審査業務を実施するため、次の通り審査施設及び設備を整備しました。 (1) 小牧事務所の検査場建替が完了し、平成22年3月1日から業務を開始しました。 (2) 受検者が安全かつ快適に受検できるよう、また、検査場環境の改善を図るため、4輪同時測定式自動方式検査用機器(マルチテスタ)17基、大小兼用自動方式検査用機器15基、小型自動方式検査用機器4基、二輪車用検査機器5基の更新を行い、これらの機器に検査コースにおける受検案内用の音声誘導装置の設置を行いました。 (3) 近畿検査部、中国検査部、四国検査部、九州検査部管内を中心に32か所の検査場に自動車審査高度化施設を導入しました。 参考
■平成21年度事業実績をお知らせします (自動車検査独立行政法人)
茨城県守谷市野木崎98番地(常磐自動車道 守谷サービスエリア下り線)
総計 20台 (内訳 四輪車 20台 二輪車 0台)
総数 19台
◎整備命令書交付件数 総数 19件 整備命令書交付における保安基準不適合箇所の主なもの(重複箇所有り) ・マフラー改造等の騒音・排ガス関係 6件 ・回転部分の突出等の車枠・車体関係 17件 ・着色フィルム等の保安装置関係 12件
平成22年7月3日(土) 式根島「黒潮まつり」
~検査の結果5台に口頭警告、3台に整備命令書交付~
平成22年7月1日(木)、関東運輸局東京運輸支局では多摩管内において、「街頭検査」を実施し、排気ガス汚染濃度や不正改造有無等の検査を行った。
当日は同支局や自動車検査独立行政法人を中心に、関係団体など計36名が参加した。なお、当会からは北多摩支部(高村和利支部長)が参加協力した。
32台の車両を検査した結果、8台に保安基準違反が見受けられ、そのうち5台に口頭警告、3台に整備命令書が交付された。
厚生労働省より日整連を通じて当会に対し、毎月勤労統計調査(特別調査)への協力依頼がありましたのでお知らせします。 この調査は、賃金、労働時間及び雇用の変動を明らかにすることを目的とする調査です。 調査対象として選定された事業所には、調査の期間中(8月~9月)に都道府県知事により任命された統計調査員伺う予定。統計調査員は、都道府県知事が発行した「統計調査員証」を携帯しています(国の調査名をかたって不正に情報を収集する「かたり調査」には十分ご注意下さい)。 毎月勤労統計調査特別調査の結果は、最低賃金の改定審議や中小企業政策の企画・立案など、小規模事業所で働く労働者のための諸施策の基礎資料として利用される等、国民生活に深い関係を持っており、その重要性は高いものです。 お問い合わせ先 厚生労働省大臣官房統計情報部 雇用統計課企画調整係 電話:03-5253-1111(内線:7609・7610) 03-3595-3145(ダイヤルイン)
平成22年6月24日(木)、東京都自動車整備教育会館において「平成21年度第2回GOODで安心車検キャンペーン及び定期点検促進キャンペーン」抽選会を開催した。 「GOODで安心車検キャンペーン」は、会員事業場において「GOODマーク車検」を受けたユーザーが応募できる企画で、定期点検整備実施時にも再度チャンスがある。 抽選対象は平成21年10月~22年3月末応募分で、当日は事業指導委員会(長屋勝利委員長)のもと、事業指導委員会の委員等に、抽選箱から応募用紙を無作為に選んでいただき、当選者を決定した。 抽選の結果は以下のとおり。
※抽選会の様子
■「GOODで安心車検キャンペーン」第2回抽選 当選者発表■
【1等】 10万円の旅行券 1名様
青梅市 (株)豊富士 様
【2等】 5万円の旅行券 3名様
【3等】 ディズニーリゾート1デイパスポート 8名様
【4等】 5千円のオイル交換券 31名様
東/中/西日本高速道路(株)管内の一部区間で、平成22年6月28日から国による「高速道路 無料化社会実験」が始まります。 詳細は以下のとおり。
■料金所の通行方法 今までどおり、ETC車載器にETCカードを挿入して、ETCレーンに時速20km以下で進入し、レーン内では徐行のうえ、開閉バーが開いたことを確認してから通過してください。
■実施期間 平成22年6月28日から平成23年3月31日まで(予定)
■対象車種 すべての自動車が対象となります(現金利用者を含む)。
■無料化社会実験区間[東日本高速道路(株)管内] □道央道・深川留萌道(岩見沢~深川西、士別剣淵) □道東道(千歳恵庭JCT~夕張)(占冠~本別、足寄) □日高道(苫小牧東~沼ノ端西) □青森道(青森JCT~青森東) □八戸道・百石道路(安代JCT~八戸、下田百石) □釜石道(花巻JCT~東和) □秋田道(秋田中央~能代南) □日本海東北道(岩城~河辺JCT)(新潟中央~荒川胎内) □湯沢横手道路(湯沢~横手) □山形道(山形北~月山)(湯殿山~酒田みなと) □東北中央道(山形上山~東根) □米沢南陽道路(米沢北~南陽高畠) □東水戸道路(水戸南~ひたちなか)
[中日本高速道路(株)管内] □八王子バイパス(打越~相原) □新湘南バイパス(藤沢~茅ヶ崎海岸) □西湘バイパス(西湘二宮~箱根口・石橋) □箱根新道(山崎~箱根峠) □中央自動車道(大月JCT~河口湖) □東富士五湖道路(富士吉田~須走) □中部横断自動車道(双葉JCT~増穂) □西富士道路(西富士~富士) □安房峠道路(中ノ湯~平湯) □伊勢自動車道(津~伊勢) □紀勢自動車道(勢和多気JCT~紀勢大内山)
[西日本高速道路(株)管内] □舞鶴若狭道(吉川JCT~小浜西) □京都丹波道路(沓掛~丹波) □松江道(宍道JCT~三刀屋木次) □山陰道(松江玉造~出雲) □安来道路(米子西~東出雲) □岡山道(岡山JCT~北房JCT) □浜田道(千代田JCT~浜田) □江津道路(浜田JCT~江津) □広島呉道路(仁保~呉) □松山道(松山~大洲)(大洲北只~西予宇和) □高知道(高知~須崎東) □八木山バイパス(穂波東~篠栗) □椎田道路(築城~椎田) □大分道・宇佐別府道路(日出JCT~速見)(速見~宇佐) □日出バイパス(速見JCT~日出) □大分道・東九州道(大分~大分米良)(大分米良~佐伯) □延岡南道路(延岡南~門川) □東九州道(西都~清武JCT) □東九州道・隼人道路(末吉財部~隼人東)(隼人東~加治木) □武雄佐世保道路(武雄JCT~佐世保大塔) □佐世保道路(佐世保大塔~佐世保中央) □長崎バイパス(古賀市布~川平) □八代日奈久道路(八代JCT~日奈久) □鹿児島道路(市来~鹿児島西) □沖縄道(許田~那覇)
平成22年度「マイカー点検キャンペーン」スローガンが決定いたしましたので、お知らせします。
『点検で 元気いっぱい わたしの車』
※標記キャンペーンのスローガンは、日整連に応募があった全国約5,400通の中から厳選なる審査によって選ばれたものです。
【関連サイト】
●日整連ホームページ(リンク)
同局は両日計34台の車両を検査し、その結果26台に対し整備命令を発令した。 詳細は以下の通り
■ルーレット族等の不正改造車を対象とした特別街頭検査
首都高速都心環状線内回り(白魚駐車場内)
総台数 18台
総数 13台
神奈川県茅ヶ崎市汐見台
総台数 16台 (内訳 四輪車 1台 二輪車 12台)
・マフラー取り外し等の騒音・排ガス関係 20件 ・ 回転部分の突出等の車枠・車体関係 11件 ・ 灯火・保安装置関係 18件
(社)日本自動車工業会は、自動車ユーザーの車両火災防止啓発を目的としたチラシ(下写真)を作成した。 エンジンルームに置き忘れた可燃物の発火について解説し、その予防につなげる内容となっている。 国土交通省は、自動車メーカーから報告のあった「事故・車両火災」を平成22年4月に取りまとめており、関係団体に啓発活動を依頼していた。 ■車両火災の原因は?
同局は両日計96台の車両を検査し、その結果48台に対し整備命令を発令した。 詳細は以下の通り
総台数 80台
総数 42台
・消音器の取り外し等の騒音・排ガス関係 7件 ・最低地上高不足、回転部分の突出等の車枠・車体関係 36件 ・保安装置・灯火関係 34件
西多摩郡檜原村7095 奥多摩周遊道路 数馬駐車場内
総台数 13台 (内訳 四輪車 1台 二輪車 12台)
総数 6台
・マフラー改造の騒音関係 5件 ・ 電気・灯火類関係 3件 ・ 保安装置関係 2件
※「ローリング族」とは主に山間のカーブ路を高速走行する集団の俗称です。
5台のてんけんくんバスが走行中! 本会ではユーザー広報活動の一環として、自動車整備業界のマスコットキャラクター「てんけんくん」をデザインしたラッピングバス広報を実施中です。 てんけんくんバスのデザインは、「黄色い看板は『国から認証を受けた整備工場』のしるし」「整備付車検」「点検整備」をアピールしたものです。点検整備の促進と業界のイメージアップを目的に、都内車検場管内(5ブロック)に各1台が平成22年6月から平成23年5月末まで運行します。 平成22年度は多摩ブロック管内の営業所が「西武バス・小平営業所管轄」に変更となりました。
1.運行バス台数
各ブロック1台、計5台(東急バス1台、京成バス1台、西武バス1台、京王バス1台、国際興業バス1台)
2.広告実施期間
平成22年6月1日~平成23年5月31日
3.運行経路
(1) 品川ブロック管内(平成21年度継続)
東急バス 瀬田営業所管轄
(2) 足立ブロック管内(平成21年度継続) 京成バス 金町営業所管轄
(3) 練馬ブロック管内(平成21年度継続)
国際興業バス 練馬営業所管轄
(4) 多摩ブロック管内
西武バス 小平営業所管轄
■このラッピングバスのペーパークラフトを表示する
(5) 八王子ブロック管内(平成21年度継続)
京王バス 八王子営業所管轄
※今年度新デザイン・新路線となった多摩管内ラッピングバスを作成する様子。
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