毎日自動車整備新聞 第9号 - 2015/01/01
「毎日整備新聞」第9号は、平成21年9月5日、都内約41万世帯に配達される「毎日新聞」に折込させていただきました。
また、当会会報誌「整備inTOKYO、いんふぉめーしょん」9月号と同送並びに各支部において開催される「マイカー点検教室」においても配布いたします。
【内容】
1ページ
「女優 由美かおるさんインタビュー」
~夢と希望をいつも持ち
新しいものにチャレンジ!!~
2ページ
・任せて安心 認証工場
~黄色い看板が目印です~
・消耗品チェック忘れないで!
~認証工場で
整備付車検を!~
3ページ
・ 安全とエコにつながるマイカー点検
~あなたにもできるエコ点検~
・東京都適合車ステッカー申請を
4ページ
・後席もシートベルト着用を!
・不正改造は犯罪です
・グッドマーク
~安全と安心の証です~
・あなたの街のクルマやさん
~信頼できる自動車整備工場検索~
  (PDFファイル：4.6M)
ファイルサイズが大変大きくなっております。ご注意下さい。
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政府広報活動の一環として、日本テレビ他「ご存じですか~くらしナビ最前線~」番組内において、車の日常点検への取り組みが放送されます。
詳細は以下の通りです。
| 番組名 | ご存じですか~くらしナビ最前線~ |
| テーマ | やっていますか？車の日常点検 |
| 放送日時 | 平成21年9月4日（金）
ひる11時25分~11時30分 |
| 放送局 | 日本テレビ (詳しくはこちら) |
| 内容 | バッテッリ―が上がってエンジンがかからなくなり救援を依頼、ラジエタ―の冷却液が不足してオーバーヒートを起こし、レッカー移動などは日頃の点検を怠らなければ防げたはずのアクシデント。大きな事故につながる前に実践したい車の日常点検をJAFの吉村さんに教えていただきます。 |
■ご存じですか~くらしナビ最前線~番組ホームページ
日頃の点検整備と認証工場の意味を広く自動車ユーザーにアピールすることを目的とした「毎日自動車整備新聞 第９号」を発行いたします。
今回は、女優由美かおるさんへのインタビューの他、「安全とエコにつながるマイカー点検」「あなたの街のクルマやさん~信頼できる自動車整備工場検索~」「GooDマーク~安全と安心の証~」など、認証工場へのユーザー誘致や点検整備を促進する内容となっております。
会員の皆様には、「整備inTokyo」9月号に10部同封いたしますので、ユーザー啓発等にご活用ください。
※毎日整備新聞は平成21年９月５日（土）に都内毎日新聞購読者（41万世帯）へ折込配布される予定です。
■過去の毎日自動車整備新聞の記事はこちら
国土交通省は、自動車損害賠償責任（自賠責）の無保険・無共済車による事故が依然として発生していることを受け、自賠責制度をＰＲし「自賠責保険・共済の重要性を広く周知する」と発表した。
詳細は以下の通り。
１．ＰＲ期間
平成２１年９月１日（火）~９月３０日（水）までの１ヶ月間
２．主な実施事項
（１）ポスター・リーフレットによる広報の実施
ポスター約１５万枚、リーフレット約８１万枚を印刷し、各関係機関・団体等において掲示、配布。（２）関係業界等と連携した街頭広報活動の全国実施
各運輸支局において、地域の損害保険会社、代理店等と共同で街頭における自賠責制度ＰＲを共同で実施。
３．ＰＲ内容
（１）自賠責保険・共済への加入促進／無保険・無共済車による運行の危険性、違法性の周知
自賠責保険・共済は、運行の用に供する全ての自動車に対してその加入が義務付けられている。しかし、車検制度のない原動機付自転車や軽二輪自動車のみならず、車検対象車両による無保険・無共済事故も少なからず発生していることから、全ての車両を対象として、無保険・無共済車運行の危険性・違法性を訴える。 （２）自賠責制度に関する認識度の向上
交通事故はクルマ社会の負の部分であり、被害者にとっても、また加害者にとっても悲惨な結果をもたらすものである。万一交通事故の当事者となってしまった場合に備えて、自賠責制度に対する認識をより高いものとしてもらうため、自賠責制度の周知を図ることにより、その重要性を認識させる。
４．主催
自賠責広報協議会（構成機関及び団体は以下のとおり）
国土交通省、内閣府、警察庁、金融庁、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、自動車安全運転センター、独立行政法人自動車事故対策機構、軽自動車検査協会、（社）日本損害保険協会、一般社団法人外国損害保険協会、全国共済農業協同組合連合会、日本再共済生活協同組合連合会、全国自動車共済協同組合連合会、全国トラック交通共済協同組合連合会、（社）日本自動車工業会、（社）全国軽自動車協会連合会、（社）全国二輪車安全普及協会、（財）全日本交通安全協会、（財）日本道路交通情報センター、（社）日本自動車販売協会連合会、（社）日本中古自動車販売協会連合会、（社）日本自動車整備振興会連合会、（社）日本損害保険代理業協会 の７府省18団体で構成 |
平成21年度自賠責制度ＰＲ用ポスター
国土交通省は、自動車点検整備推進協議会（自動車関係30団体）及び大型車の車輪脱落防止対策に係る啓発活動連絡会（自動車関係14団体）と連携し、自動車ユーザーの保守管理意識を高め、自動車の点検・整備の確実な実施を推進し、自動車の安全確保・環境保全を図ることを目的に、平成20年9月、10月の2ケ月間を強化月間として「自動車点検整備推進運動」を全国的に展開する旨の通知があった。
また、同省より下記の通り本推進運動を実施するよう依頼があった。
詳細は以下の通り。
添付資料
■自動車点検整備推進運動の概要（143KB）
■自動車点検整備推進協議会（自動車関係30団体）及び大型車の車輪脱落防止対策に係る啓発活動連絡会（自動車関係14団体）一覧（114KB）
■「自動車点検整備推進運動」強化月間における広報活動への協力バス事業者 （94KB）
■地方開催イベント一覧（予定）（88KB）
■自動車点検整備推進協議会における啓発活動の実施概要（109KB）
■一般ユーザー向けチラシ（327KB）
■大型車ユーザー向け（429KB）
【自動車点検整備推進運動の主な概要】
１．一般ユーザー向け啓発
・強化月間中、「茨城ゴールデンゴールズ」を広報キャラクターとして起用し、「茨城ゴールデンゴールズ」の主催試合において、萩本欽一監督のマイクパフォーマンス等により点検整備の重要性をアピール
・その他、点検整備の重要性を呼びかけるためポスターの掲示、チラシ及び小冊子の配布、自動車の無料点検等のイベント等の取組みを実施
２．大型車に対する重点的な取組
・大型自動車について、チラシの作成、「道の駅」における点検整備に関する啓発活動、ホイールの取付状態や燃料装置等に関する重点点検（事業用）等を実施 |
平成21年度「自動車点検整備推進運動」の実施要領
平成21年7月
国土交通省自動車交通局
第1 日的
自動車は、国民の生活や経済の発展に必要不可欠なものであり、その役割はますます重要なものとなっているが、一方で、交通事故による死傷者数は、近年減少傾向にあるものの、負傷者数は、年間95万人を超えるなど厳しい状況が続いている。また、大型自動車についても、依然として車輪脱落事故やバスの車両火災等が発生している状況にある。さらに、環境の面においても、排出ガスによる大気汚染や地球温暖化問題への取り組みも求められているところである。
自動車ユーザーには、自動車の不具合による交通事故や公害の防止を図ることを目的として、日常点検整備、定期点検整備等の点検・整備の実施が義務付けられているが、自動車ユーザーにそれらの必要性が十分に理解されているとは言いがたい状況にある。このことを踏まえ、車両の安全確保・環境保全を図ることにより、国民の安全・安心の確保を確実に実現していくためには、自動車ユーザーが適切な点検・整備の実施の必要性を理解する必要があり、さらに、事業用の大型自動車については、使用状況の過酷さ及び事故時の影響の大きさ等に鑑みてホイールと燃料装置等に関する重点点検の実施等の取組みが必要である。
このため、「不正改造車を排除する運動」や「ディーゼルクリーン・キャンペーン」と連携を図りつつ、自動車ユーザーに適切な点検・整備の実施の必要性を理解して頂くとともに、自動車運送事業者等の大型自動車を用いるユーザーにあっては、より確実に点検整備を実施して頂くため、自動車関係団体等の協力を得て、「自動車点検整備推進運動」を全国的に展開する。
第2 実施機開
国土交通省、自動車関係30団体（別紙1）で構成する「自動車点検整備推進協議会」（以下「協議会」という。）及び自動車関係14団体（別紙2）で構成する「大型車の車輪脱落事故防止対策に係る啓発活動連絡会」（以下「連絡会」という。）が中心となって、内閣府、警察庁、環境省の後援並びに自動車検査独立行政法人、軽自動車検査協会、独立行政法人自動車事故対策機構の協力のもとに本運動を実施する。
第3 実施期間
平成21年9月1日（火）から10月31日（土）までの2ケ月間を「自動車点検整備推進強化月間」として、点検・整備（日常点検、定期点検及びその結果必要となる整備をいう。以下同じ。）の重要性を自動車ユーザーに対して周知を図るための運動を行うものとする。ただし、強化月間以外であっても、PR等の運動は継続して実施するものとする。
第4 重点実施事項
本運動は、「不正改造車を排除する運動」、「ディーゼルクリーン・キャンペーン」との連携を図りつつ、広報用ポスター、チラシ等を用いたPR等の運動を実施することとし、「自動車点検整備推進強化月間」には、下記の運動を推進する。
1． 重点項目
(1)点検・整備の必要性の啓発
(2)大型自動車に関する適切な点検・整備の方法についての啓発 2．重点実施方法
（1）自動車の点検・整備を推進するためのイベント等の開催
(1)中央においては、協議会主催で強化月間に先駆け、各地方で行われるイベントの告知を含め、強化月間の開始を全国に幅広く告知する。
(2)地方で開催するイベントのうち、集客力等を考慮して選定した地区について、協議会から集客等の支援を行う。
(3)地方で開催するイベントについて、名称に「自動車点検整備推進運動」を付加するとともに、それらを対象とした全国統一方式のアンケート調査を実施する。
（2）総合的な広報・啓発活動の実施
(1)協議会及び連絡会と協力し、大型車を含めた自動車ユーザーに対し、ポスター・チラシ等を用いた広報活動を実施する。
(2)国土交通省、協議会及び連絡会の所属職員等について、庁舎・営業所等における館内放送等によって、点検・整備の実施励行を呼びかける。
（3）重点点検の実施
自動車運送事業用の大型自動車について、ホイールの取付状態や燃料装置等に関する重点点検を実施する。
（4）マイカー点検教室、講習等の開催
点検・整備に関する実技講習や無料点検の実施、点検・整備を怠った場合の不具合や事故事例及び経済的負担事例の展示、マイカー相談、自動車ユーザーを対象とした講習会等を実施し、自動車ユーザーの保守管理意識の高揚を図る。 （5）出前講座の実施
協議会などの自動車関係団体の協力を得つつ自動車教習所や高等学校などに赴き、日常点検等の実施方法、点検・整備を怠った場合の不具合や事故事例及び経済的負担事例などを盛り込んだ内容の出前講座を行うよう努力する。
（6）黒煙の排出量の多い自動車ユーザーへの点検・整備の啓発
「ディーゼルクリーン・キャンペーン」の一環として設置した「黒煙110番」に寄せられた情報を基に、自動車ユーザーに対し、点検・整備を促すハガキを送付し、点検・整備の重要性を啓発する。
第5 実施運営
1．国土交通省自動車交通局は、各地方運輸局及び内閣府沖縄総合事務局に対して本実施要領に基づき、本運動の実施等について指示するほか、協議会構成員に対して本運動の趣旨、実施事項等を通知する。
2．国土交通省地方運輸局及び内閣府沖縄総合事務局は、各地方の実情を勘案して実施細目を定め、協議会の地方組織及び関係者に対して本運動の実施事項等について通知し、本運動を推進する。
第6 報告
1．国土交通省地方運輸局及び内閣府沖縄総合事務局は、強化月間終了後、平成21年11月末までに各地方運輸局及び内閣府沖縄総合事務局で実施した自動車点検フェスティバル等の実施内容を国土交通省自動車交通局に報告する。
2．関係団体等は、強化月間終了後、平成21年11月末までに実施結果を取りまとめ、国土交通省自動車交通局に報告する。 |
政府の中央交通対策会議交通対策本部は、「平成21年秋の全国交通安全運動の実施について」を決定した。
重点項目としては、
(1) 夕暮れ時と夜間の歩行中・自転車乗用中の交通事故防止
(2) 全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底
(3) 飲酒運転の根絶
となっている。
平成21年秋の全国交通安全運動
平成21年9月21日(月)~9月30日(水)
平成21年秋の全国交通安全運動推進ポスター
平成２１年秋の全国交通安全運動推進要綱
第１ 目的
本運動は，広く国民に交通安全思想の普及・浸透を図り，交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに，国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより，交通事故防止の徹底を図ることを目的とする。
第２ 期間 １ 運動期間 平成２１年９月２１日(月)から３０日(水)までの１０日間
２ 交通事故死ゼロを目指す日 ９月３０日（水）
第３ 主催 内閣府，警察庁，総務省，法務省，文部科学省，厚生労働省，農林水産省，経済産業省，国土交通省，防衛省，都道府県，市区町村，自動車検査独立行政法人，独立行政法人自動車事故対策機構，独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構，自動車安全運転センター，軽自動車検査協会, （財）全日本交通安全協会，（財）日本道路交通情報センター，（社）全国交通安全母の会連合会，（社）全日本指定自動車教習所協会連合会，（社）全国二輪車安全普及協会，（社）日本自動車連盟，（社）日本バス協会，（社）全日本トラック協会，（社）全国乗用自動車連合会
第４ 協賛 別紙のとおり
第５ 運動重点 秋の交通安全運動では，本格的な高齢社会への移行に伴う高齢者の交通事故情勢に的確に対処するため，「高齢者の交通事故防止」を運動の基本とするほか，次の重点を定める。 １ 全国重点
(1) 夕暮れ時と夜間の歩行中・自転車乗用中の交通事故防止
(2) 全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底
(3) 飲酒運転の根絶 ２ 地域重点
都道府県の交通対策協議会等は，上記１の全国重点のほか，地域の交通事故実態等に即して必要があるときは，地域の重点を定める。
第６ 運動重点に関する主な推進項目 １ 「高齢者の交通事故防止」に関する推進項目
高齢者自身の交通安全意識の高揚を図るとともに，一般の運転者，その他の交通参加者の高齢者に対する保護意識の醸成を図り，高齢者の交通事故を防止するため，次の項目を推進する。
(1) 高齢者の運動・運転能力等の理解に基づく安全行動と保護活動の徹底
ア 高齢者自身による身体機能の変化の的確な認識に基づく安全行動の実践
イ 街頭での高齢歩行者・電動車いす利用者・高齢自転車利用者に対する交通安全指導，保護・誘導活動の促進
ウ 高齢運転者標識（高齢者マーク）の使用促進と，高齢者マークを表示している自動車に対する保護義務の周知徹底
エ 改正道路交通法の施行により，７５歳以上の運転者の免許証更新時に講習予備検査（認知機能検査）が導入されたことの周知徹底
オ 高齢運転者に対する思いやりのある運転の実践
(2) 参加・体験・実践型の交通安全教育等の推進による交通ルール・マナーの理解向上と安全行動の実践
(3) シルバーゾーン等を中心とする高齢者の安全な通行を確保するための交通安全総点検の促進 ２ 「夕暮れ時と夜間の歩行中・自転車乗用中の交通事故防止」に関する推進項目
秋口における日没時間の急激な早まりとともに死亡事故が多発する夕暮れ時と，視認性が低下し重大事故に繋がるおそれのある夜間の交通事故を防止するため，次の項目を推進する。
(1) 歩行者・自転車利用者の反射材用品等の活用の促進
(2) 街頭での歩行者に対する交通安全指導，保護・誘導活動の促進
(3) 「自転車の安全利用の促進について」（平成１９年７月１０日交通対策本部決定）にある「自転車安全利用五則」を活用した自転車利用者に対する交通ルール・マナーの周知と街頭指導の強化等による自転車のルールを遵守した安全利用の促進
ア 車道の左側通行等自転車の通行方法の指導と歩道通行時における歩行者優先の徹底
イ 二人乗り，傘差し，携帯電話使用，ヘッドホン使用等の危険性の再認識による安全通行の徹底
ウ 夜間等における前照灯の早め点灯の励行
エ 交差点等における信号遵守，一時停止，安全確認の徹底
オ 幼児・児童の乗車用ヘルメット着用と幼児二人同乗用自転車の安全利用の促進
(4) 自動車の前照灯の早め点灯の励行
(5) 交通混雑や視認性の低下など，夕暮れ時と夜間の危険性を認識・理解させる交通安全教育等の推進
(6) 夕暮れ時と夜間の歩行者・自転車利用者の安全な通行を確保するための交通安全総点検の促進
３ 「全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底」に関する推進項目
シートベルト着用に係る活発な啓発活動を展開するとともに，交通事故発生時における被害の防止・軽減を図るため，次の項目を推進する。
(1) 全ての座席のシートベルト着用が義務化されていることの周知と着用の徹底
(2) シートベルトとチャイルドシートの着用の必要性と着用効果に関する正しい理解の促進
(3) チャイルドシートの安全性能に関する情報提供
(4) 体格に合ったチャイルドシートの使用と座席への正しい取付け方法の周知及び取付けの徹底
４ 「飲酒運転の根絶」に関する推進項目
道路交通法の改正により飲酒運転に係る罰則及び行政処分が強化され，国及び地方公共団体を始めとする関係機関・団体等は，その根絶に向けて広報・啓発活動を強化推進しているところである。また，平成１９年１２月には，常習飲酒運転者対策推進会議にて「常習飲酒運転者対策の推進について」を決定し，その対策を強化推進することとした。これら趣旨に沿い，広く国民に対し，飲酒運転の悪質性・危険性，交通事故の悲惨さを訴えて意識改革を進めるとともに，運転者の交通安全意識の高揚を図り，飲酒運転を根絶するため，次の項目を推進する。
(1) 地域，職場，家庭等における飲酒運転を許さない環境づくりの促進
(2) 各種広報媒体の活用による飲酒運転の根絶に向けた広報啓発活動の推進
(3) 改正道路交通法の施行により，運転免許の欠格期間の延長を始めとする飲酒運転に対する行政処分が強化されたことについての周知徹底
(4) 飲酒運転の悪質性・危険性の理解や飲酒運転行為を是正させるための運転者教育の推進
(5) 飲食店等における運転者への酒類提供禁止の徹底
(6) 交通事故被害者等の声を反映した啓発活動等による飲酒運転根絶気運の醸成
(7) 自動車運送事業者の営業所等におけるアルコール検知器の普及及びその適正な活用促進
第７ 運動の実施要領 運動の実施に当たっては，現在の厳しい交通事故情勢が国民に正しく理解・認識され，上記第５・第６に掲げた運動重点及び推進項目の趣旨が国民各層に定着して交通事故の防止に寄与するよう，以下の要領に従い効果的に運動を展開するものとする。また，鉄道・海上・航空の交通分野においても，国民のルールの遵守とマナーの習得・向上を図るなどの効果的な運動を展開するものとする。
その際，交通事故被害者等の視点に配意しながら，交通事故の悲惨さや生命の尊さを広く国民に訴え，理解の増進に努めるとともに，黙とうなど交通事故犠牲者に対する追悼の意を表するものとする。
また，国民一人ひとりが交通ルールを守り，交通マナーを実践するなど交通事故に注意して行動し，交通事故の発生を抑止することを目的として，昨年から新たな国民運動として開始した「交通事故死ゼロを目指す日」を，引き続き９月３０日に実施する。
この国民運動の実施に当たっては，国民一人ひとりが交通安全について考え，交通事故のない社会は国民自らが成し遂げるものである，との認識を社会全体に正しく広めるよう努めるものとし，本安全運動の展開に連動した取組を行うものとする。 １ 主催機関・団体における実施要領
(1) 主催機関・団体は，相互間はもとより関係機関・団体等との連携を密にし，支援協力体制を保持するとともに，具体的な実施計画を策定し，推進体制を確立するものとする。
(2) 主催機関・団体は，組織の特性を活かして地域住民が参加しやすいように創意・工夫し，以下のような諸活動を展開又は支援するものとする。
ア 自動車教習所等の練習コース，視聴覚教材，シミュレータ等を活用した参加・体験・実践型の各種交通安全教育の実施
イ 展示物等各種媒体を活用した街頭キャンペーン，街頭指導・保護誘導活動の実施
ウ 交通安全教材や地域の交通事故実態と特徴が容易に理解できる各種資料(交通事故統計，広報啓発資料等)の提供
エ 有識者，交通事故被害者等による交通安全シンポジウムの開催
オ 交通安全に関する作文，標語等の募集と活用
(3) 主催機関・団体は，交通安全キャンペーンや交通安全教育等を通じて，飲酒運転の悪質性・危険性に関する広報啓発活動を展開するものとする。
(4) 都道府県，市区町村等は，民間交通安全団体，交通ボランティア等との幅広い連携を図り，本運動が住民本位のものとして展開されるよう地域の交通事故実態や，高齢者，若者，子ども等の対象に応じた住民参加型のきめ細やかな運動を実施するとともに，高齢者，子どもとその親の各世代が共に交通安全教室に参加するなどの交流を通じて，交通安全を考える「世代間交流」に着目した活動を推進するものとする。
ア 地域，家庭等における実施要領
自治会，町内会，老人クラブ等との連携による世代間交流を視野に入れた参加・体験・実践型の交通安全教室等を開催するとともに，住民を主体とした交通安全総点検，ヒヤリ地図の作成等を実施し，住民側から見た交通上の危険箇所等を積極的にくみ上げ，その把握と解消に努める。
また，家庭内における話合いを通じて，飲酒運転の根絶を始めとする交通安全意識を高めるため，これに資するような資料・情報の提供を行う。
イ 高齢者福祉施設等における実施要領
施設責任者，医師，看護師等との連携により，参加・体験・実践型の交通安全教室等を開催し，歩行中・自転車乗用中の安全な交通行動等について指導を徹底するとともに，関係者等を交えた交通安全総点検・ヒヤリ地図の作成等を実施し，高齢者から見た交通上の危険箇所の把握と解消に努める。
ウ 保育所，幼稚園，小学校等における実施要領
保護者，保育士，教師等との連携により，参加・体験・実践型の子どもと保護者が一緒に学ぶ交通安全教室等を開催して，歩行中の安全な通行方法や前記「自転車安全利用五則」を活用した自転車の安全利用などの交通ルールの理解及び交通マナーの向上を図るとともに，保護者に対して幼児二人同乗用自転車の安全利用と幼児・児童の自転車乗用時における乗車用ヘルメット着用を促進するほか，チャイルドシートの正しい使用の徹底を図る。
また，保護者等を交えた交通安全総点検・ヒヤリ地図の作成等を実施し，子どもの視線で見た通学路等における交通上の危険箇所の把握と解消に努める。
エ 職域における実施要領
職場の管理者，安全運転管理者，運行管理者等との連携により，事業所等の業務形態に対応した交通安全教室等を開催するほか，飲酒運転の悪質性・危険性，シートベルトの着用効果と全ての座席における着用の徹底などの安全運転や交通事故情勢に関するきめ細かな情報提供を行い，社内広報誌(紙)を活用した積極的な広報啓発活動を実施する。
(5) 主催機関・団体は，新聞，テレビ，ラジオ，インターネット，広報車，地域ミニコミ紙等，各種の媒体を活用して対象に応じた広報啓発活動を活発に展開するとともに，これらの各種メディアに対し，運動重点を効果的に推進するための関連情報はもとより，交通事故実態に応じた事故防止対策を的確に推進するための情報提供を積極的に行い，交通安全意識の高揚を図るものとする。
なお，チャイルドシート使用に関する各種広報等に当たっては，「チャイルドシート着用推進シンボルマーク」を活用した効果的な推進を図るものとする。
(6) 主催機関・団体は，所属の全職員に対し，本運動の趣旨及び重点等を周知させ，飲酒運転をしない，させないことはもとより，全ての座席におけるシートベルトの着用や自転車乗用時の交通ルールの遵守など，職員自身が率先して模範的な交通行動を示すよう特段の配意をするものとする。
２ 協賛団体における実施要領
協賛団体は，主催機関・団体を始め他の関係機関・団体等との連携を密にして， 地域と一体となった運動が展開されるよう上記１に準じ，組織の特性に応じた取 組みを推進するとともに，職員に対して本運動の趣旨等を周知させ，職員自身が率先して模範的な交通行動を示すよう特段の配意をするものとする。
第８ 効果評価の実施 主催機関・団体は，運動終了後にその効果の評価を行い，実施結果を的確に把握することにより，次回以降の運動がより効果的に実施されるよう施策の検証に努めるものとする。
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平成21年10月から(基礎講習は9月から)始まる整備士講習をご案内いたします。
講習の所定の課程を修了すると、自動車整備士の技能検定実技試験が２年間免除になります。
■募集種目：３級基礎・３級シャシ・３級ガソリン・3級二輪・２級ガソリン・自動車電気装置
※募集要項については下記案内パンフレットにてご確認下さい
21年度第2期講習案内パンフレット
■受付期間 平成21年8月18日(火)~9月11日(金)※土・日曜を除く
（ 全 種 目 ） （基礎講習に引続き３級本講習の受講を希望する方は期間内に同時にお申込ください）
■教場別講習期間
教場 | コース | 種目 | 講習期間 | 講習
日程表 |
| 平日
昼間 | 3級 | 基礎 | 平成21年9月16日~11月11日 | |
二輪 | 平成21年11月18日~平成22年3月17日 | |
自動車電気装置 | 平成21年10月8日~平成22年3月11日 | |
日曜 | 3級 | 基礎 | 平成21年10月11日~11月22日 | |
シャシ | 平成21年12月6日~平成22年3月14日 | |
2級ガソリン | 平成21年10月11日~平成22年3月14日 | |
夜間 | 3級 | 基礎 | 平成21年10月5日~11月19日 | |
ガソリン | 平成21年12月3日~平成22年3月11日 | |
2級ガソリン | 平成21年10月5日~平成22年3月11日 |
|
平日
昼間
連続 | 3級 | 基礎 | 平成22年1月29日~2月9日 | |
ガソリン | 平成22年2月22日~3月15日 | |
| 夜間 | 3級 | 基礎 | 平成21年10月7日~11月20日 | |
ガソリン | 平成21年12月1日~平成22年3月9日 | |
| 夜間 | 2級ガソリン | 平成21年10月6日~平成22年3月12日 |
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立川 | 夜間 | 2級ガソリン | 平成21年10月5日~平成22年3月11日 | |
※3級は、平成22年度第1期(4~9月)に開講予定です。 |
※都合により上記日程等を変更する場合や、受講希望者数によって開講出来ない場合があります。
■お申込みに必要なもの
(1)受講申込書（必要事項を記入、所属事業場より社印を受けたもの）
（旧様式は使用不可）
(2)受講資格が確認できる証書または整備技能者手帳
（基礎修了・学歴等・整備士資格が受講資格に係る方は必ず提示して下さい）
(3)自動車整備作業の実務経験証明書【平成21年用】
※自動車整備作業実務経験証明書雛形（会員外の方は必ず添付して下さい）
※会員でも在籍証明書のみでは実務経験を満たさない場合は添付してください
(4)官製はがき １枚 （宛先・宛名明記のもの、裏面白紙）
（3級の場合、3級基礎で1枚・3級本講習（ｼｬｼ・ｶﾞｿﾘﾝ・二輪）で1枚必要です）
(5)受講料（現金）
■講習所への交通アクセス 【本部】 地図で見る都営大江戸線「西新宿五丁目」下車、A2出口より徒歩7分 |
【岩倉】 地図で見るJR「上野駅」下車、入谷口より徒歩1分 |
【江東】 地図で見るJR総武線、東武亀戸線、「亀戸駅」下車、北口より徒歩4分 |
【立川】 地図で見るJR中央線「立川駅」下車、北口より北町ゆき「多摩車検場前」下車 |
※各教場とも、自動車(バイク含む)の乗り入れは厳禁です。
■お問合せ先
東京都自動車整備振興会技術講習所本部（電話03-5365-4300）
(社)日本自動車工業会は、2009年度の自動車重量税・自動車取得税の減免措置対象台数（販売）を公表した。
詳細は以下の通り。
2009年度自動車重量税・自動車取得税の減免措置対象台数（販売）
| 登録車・軽自動車 | 重量車 | 台数(台) | 総販売に
占める比率 | 台数(台) | 総販売に
占める比率 | 免税対象車 | 4月 | 15,252 | 5.7% | 32 | 0.5% | 5月 | 21,031 | 7.7% | 56 | 1.1% | 6月 | 34,395 | 9.6% | 115 | 1.5% | 7月 | 42,966 | 10.5% | 217 | 2.8% | | | 累計 | 113,644 | 8.7% | 420 | 1.6% | 75％軽減対象車 | 4月 | 47,497 | 17.8% | 0 | 0.0% | 5月 | 59,331 | 21.6% | 0 | 0.0% | 6月 | 89,376 | 25.1% | 0 | 0.0% | 7月 | 111,292 | 27.1% | 0 | 0.0% | | | 累計 | 307,496 | 23.5% | 0 | 0.0% | 50％軽減対象車 | 4月 | 50,974 | 19.1% | 2,065 | 33.8% | 5月 | 54,239 | 19.7% | 1,790 | 34.1% | 6月 | 70,622 | 19.8% | 2,769 | 37.2% | 7月 | 76,143 | 18.6% | 3,340 | 42.8% | | | 累計 | 251,978 | 19.3% | 9,964 | 37.5% | | 合計 | 4月 | 113,723 | 42.5% | 2,097 | 34.3% | 5月 | 134,601 | 49.0% | 1,846 | 35.2% | 6月 | 194,393 | 54.5% | 2,884 | 38.8% | 7月 | 230,401 | 56.2% | 3,557 | 45.6% | | | 合計 | 673,118 | 51.4% | 10,384 | 39.0% |
|
出所：自工会調べ |
| |
| 登録車・軽自動車 | 重量車 | 総販売台数 | 4月 | 267,299 | 6,117 | 5月 | 274,782 | 5,243 | 6月 | 356,619 | 7,434 | 7月 | 409,968 | 7,798 | | | 累計 | 1,308,668 | 26,592 |
|
（注）
１．数値は速報ベース
２．上記対象台数（販売）は、メーカーの型式指定･類別区分番号等による登録･届出に基づくもの |
（参考：制度の概要）
（1）平成21年排出ガス規制適合車（乗用車）。
（2）車両総重量3.5トン以下は、平成17年排出ガス規制値75％低減達成、かつ平成22年度燃費基準値25％以上達成車。3.5トン超は、平成17年排出ガス規制値NOxまたはPM10％以上低減達成、かつ平成27年度燃費基準達成車。
（3）車両総重量3.5トン以下は、平成17年排出ガス規制値75％低減達成車。3.5トン超は、平成17年排出ガス規制値よりNOx10％以上低減達成車。
（4）低燃費・低排出ガス車の詳細は、こちらを参照。 *自動車重量税は、上記期間内に最初に受ける検査１回分に限り、免税もしくは軽減の措置が受けられる（既販車も対象）。
ＪＡＦは、平成21年8月8日から16日までの夏期繁忙期間（9日間）に全国で実施したロードサービス状況をまとめた。
それによると、路上故障車救援などの実施件数は8万1,541件で、前年同期に比べて2,984件減少し、過去7年間では最も少ない実施件数となった。
道路別では、一般道路は7万6,127件（前年比3,433件減）、高速道路は5,414件（同449件増、8.6ポイント増）であった。
救援内容別では、「過放電バッテリー（バッテリー上がり）」が最も多く、2万5,996件（構成比31.01%）、次いで「キー閉じ込み」が1万50件（同11.99%）、以下「タイヤのパンク（バースト、エアー圧不足含む）」、「落輪」の順となった。
二輪車の救援内容では、「過放電バッテリー（バッテリー上がり）」が最も多く、360件（構成比15.75%）、以下「タイヤのパンク（バースト、エアー圧不足含む）」277件（構成比12.12%）、「燃料切れ」「キー閉じ込み（シート下トランク、サイドボックス等）」などとなった。
ＪＡＦでは、高速道路でのトラブルが増加したことから、ホームページ等を通じて、「燃料」や「タイヤの空気圧」のチェックなど、日常点検を実施するよう自動車ユーザーに呼び掛けることにしている。
【資料】
■平成21年度夏期繁忙期間JAFロードサービス救援内容TOP10
■平成21年度夏期繁忙期間JAFロードサービス実施件数
日整連より、平成21年度「マイカー点検キャンペーン」ラジオ・スポットの実施について告知がありましたのでお知らせいたします。
詳細は以下の通り。
キー放送局名：文化放送
ネット局：33局（文化放送含む）
番組分数：10分番組
番組名：純喫茶・谷村新司
放送概要：9月1日（火）~9月30日（水）
20秒／2ベルト |
各局放送時間
放送局名 | 放送時間 | 放送局名 | 放送時間 | 放送局名 | 放送時間 |
STVラジオ | 11：40
~11：50 | 北日本放送 | 11：50
~12：00 | 西日本放送 | 10：15
~10：25 |
青森放送 | 11：05
~11：15 | 北陸放送 | 9：20
~9：30 | 四国放送 | 10：30
~10：40 |
IBC岩手 | 11：40
~11：50 | 福井放送 | 11：10
~11：20 | 南海放送 | 11：35
~11：45 |
秋田放送 | 9：30
~9：40 | 静岡放送 | 10：30
~10：40 | 高知放送 | 11：30
~11：40 |
東北放送 | 10：30
~10：40 | 東海ラジオ | 11：18
~11：28 | 九州朝日放送 | 9：40
~9：50 |
山形放送 | 11：20
~11：30 | 和歌山放送 | 10：40
~10：50 | 長崎放送 | 11：40
~11：50 |
ラジオ福島 | 10：25
~10：35 | ラジオ大阪 | 11：30
~11：40 | 大分放送 | 10：45
~10：55 |
文化放送 | 11：40
~11：50 | 山陰放送 | 10：45
~10：55 | 熊本放送 | 11：30
~11：40 |
新潟放送 | 11：20
~11：30 | 山陽放送 | 10：15
~10：25 | 宮崎放送 | 10：20
~10：30 |
信越放送 | 10：25
~10：35 | 中国放送 | 11：40
~11：50 | 南日本放送 | 9：40
~9：50 |
山梨放送 | 11：40
~11：50 | 山口放送 | 11：50
~12：00 | ラジオ沖縄 | 10：20
~10：30 |
※文化放送をはじめ、いくつかの局では生ワイドの中で放送されていますので若干の放送時間の前後が生じます。予めご了承下さい。
ラジオ・スポットの内容
1．マイカー点検キャンペーン 告知編
男性 ドライバーの皆さん、
いよいよドライブが楽しい季節になりました。
でも一緒に行く人が体調を崩したら困りますよね。
女性 愛車だって、同じです。
安心できるドライブは、しっかりとした点検・整備から！
男性 ただ今、マイカー点検キャンペーン実施中。自動車整備振興会です。 |
2．点検教室 告知編
子供 ええっ！お父さん、タイヤの交換できないの？
母親 楽しいドライブが台無しね！
S E ジリリリーン！(目覚まし時計)
父親 あっ、夢か！
今度の旅行が心配になってきたぞ…
Ｎ(女性) こんなヒトには、マイカー点検教室がおすすめ。
タイヤ交換などのトラブル対処法や日常点検のやり方が、無料で学べます。
お問い合せは、各都道府県の自動車廷傭振興会へ。
|
来る平成21年8月23日(日)に、システムメンテナンスを行うため「TOSS予約システム」が停止いたします。
大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解の程お願い申し上げます。
実施期間 | 平成21年8月23日(日)
11時から15時 |
内容 | システムメンテナンス |
国交省、20年度「自整業の認証、優良、指定等に係る集計結果」公表 - 2015/01/01 国土交通省は、平成20年度の自動車整備事業の認証、優良、指定等に係る集計結果を公表した。
それによると、認証工場数、指定工場数ともに前年度と比べて増加しており、新規認証工場は車体整備業の認証取得が増加している。
また、処分工場数は減少傾向にあるものの、保安基準不適合車に保安基準適合証を交付した事案が目立つこと、また、依然として「ペーパー車検」による処分があることが明らかになった。
【概要】
1．認証工場数、指定工場数ともに増加。
【平成20年度】
認証：91,266工場（＋904）、指定：29,079工場（＋191）】
【平成19年度】
認証：90,362工場（＋1,035）※、指定：28,888工場（＋137）】
2．新規認証工場数及び新規指定工場数は、前年と比べ減少。認証工場数は、平成19年度以降は高い水準を維持。 【平成20年度】
認証：新規2,405工場 廃止1,501工場
指定：新規 524工場 廃止 333工場
【平成19年度】
認証：新規2,598工場 廃止1,563工場
指定：新規 544工場 廃止 407工場 【平成18年度】
認証：新規1,346工場 廃止1,323工場
指定：新規 434工場 廃止 353工場
3．認証、指定の新規工場の概要
【認証工場】
平成20年度業態別ベスト3 平成20年度 | 平成19年度 | 専業 | 808工場 | 専業 | 1,119工場 | 車体整備業 | 687工場 | 車体整備業 | 680工場 | 自動車販売業(※) | 138工場 | ディーラー | 172工場 |
※自動車販売業とは、ディーラ「（自動車製造会社又は国内一手卸売販売会社と特約販売店契約を結んでいる企業の工場）以外で、自動車を販売している業態を示す。
【指定工場】
平成19年4月の指定工場の工員要件の緩和措置（5人→4人、大型車を取り扱う場合を除く）を活用した新規指定工場 | | 平成20年度 | 平成19年度 | | 新規指定工場数 | 524工場 | 544工場 | | | うち、工員4人の新規指定工場数
(割合) | 220工場
(42.0%) | 176工場
(32.4%) |
4．指定整備率は、0.3ポイント増加。
73.4％（平成19年度73.1％ 平成18年度72.8％）
5．認証、指定の廃止の概要
【認証工場】
認証の廃止の原因を見ると、専業においては(1)自己都合、(2)事業合理化、(3)後継者難 、(4)経営不振・倒産の4つが全体の約80％を、ディーラーにおいては、事業合理化が全体の約70％を占めており、昨年度と同様に整備業界の厳しい現実が浮き彫りとなっている。 【指定工場】
指定の廃止の原因を見ると、専業においては(1)事業合理化、(2)認証廃業、(3)経営不振、(4)工員不足の4つの原因が全体の約70％を、ディーラーにおいては、事業合理化が全体の約70％を占めており、認証と同様に厳しい現実が浮き彫りとなっている。
6．処分件数は減少。依然として「ペーパー車検」による処分あり。 【処分件数】
190件（平成19年度270件 平成18年度324件）
・保安基準不適合車に保安基準適合証を交付した事案が目立つ。
（平成20年度85件 平成19年度175件 平成18年度245件）
【ペーパー車検】
3件（平成19年度 7件 平成18年度4件）
※：平成19年度集計結果では、平成19年度末認証工場数90，360工場であったが、精査の結果、 1．の工場数となった。
|
社団法人全国軽自動車協会連合会(全軽自協、会長：小谷忠幸)は、平成21年３月末現在の世帯当たり軽四輪車の普及台数を集計し、発表した。
平成21年３月末現在、軽自動車の普及は「100世帯に49.5台」となっており、昨年の48.7台からさらに0.8台普及が進んだ。
軽四輪車保有台数と世帯当たり普及台数（県別順位並び）平成21年３月末現在 
| 都道府県 |
軽自動車
保有台数 |
世帯数 |
1世帯
当たり
台数 |
1台
当たり
世帯数 |
順位
(前年順位) |
|
鳥 取
|
218,746
|
225,096
|
0.97
|
1.03
|
1(1)
|
|
佐 賀
|
296,354
|
307,581
|
0.96
|
1.04
|
2(2)
|
|
島 根
|
262,438
|
274,839
|
0.95
|
1.05
|
3(3)
|
|
長 野
|
768,424
|
809,650
|
0.95
|
1.05
|
4(4)
|
|
山 形
|
374,889
|
396,212
|
0.95
|
1.06
|
5(5)
|
|
福 井
|
247,304
|
270,459
|
0.91
|
1.09
|
6(6)
|
|
新 潟
|
728,084
|
843,516
|
0.86
|
1.16
|
7(7)
|
|
山 梨
|
286,135
|
333,259
|
0.86
|
1.16
|
8(8)
|
|
宮 崎
|
425,212
|
496,743
|
0.86
|
1.17
|
9(9)
|
|
沖 縄
|
466,346
|
550,420
|
0.85
|
1.18
|
10(10)
|
|
徳 島
|
264,157
|
317,907
|
0.83
|
1.20
|
11(11)
|
|
和歌山
|
351,791
|
425,943
|
0.83
|
1.21
|
12(12)
|
|
岡 山
|
637,035
|
774,399
|
0.82
|
1.22
|
13(13)
|
|
富 山
|
316,849
|
385,637
|
0.82
|
1.22
|
14(14)
|
|
秋 田
|
335,913
|
417,941
|
0.80
|
1.24
|
15(15)
|
|
岩 手
|
401,452
|
500,973
|
0.80
|
1.25
|
16(17)
|
|
香 川
|
323,907
|
407,972
|
0.79
|
1.26
|
17(16)
|
|
高 知
|
273,123
|
347,669
|
0.79
|
1.27
|
18(18)
|
|
岐 阜
|
578,139
|
738,663
|
0.78
|
1.28
|
19(20)
|
|
三 重
|
562,535
|
718,960
|
0.78
|
1.28
|
20(19)
|
|
鹿児島
|
611,345
|
782,188
|
0.78
|
1.28
|
21(21)
|
|
福 島
|
575,826
|
745,762
|
0.77
|
1.30
|
22(23)
|
|
熊 本
|
558,210
|
724,636
|
0.77
|
1.30
|
23(22)
|
|
群 馬
|
580,149
|
759,967
|
0.76
|
1.31
|
24(25)
|
|
滋 賀
|
384,094
|
503,523
|
0.76
|
1.31
|
25(24)
|
|
大 分
|
383,604
|
504,579
|
0.76
|
1.32
|
26(26)
|
|
長 崎
|
444,375
|
607,465
|
0.73
|
1.37
|
27(28)
|
|
愛 媛
|
456,703
|
626,663
|
0.73
|
1.37
|
28(27)
|
|
山 口
|
452,636
|
640,299
|
0.71
|
1.41
|
29(29)
|
|
青 森
|
401,270
|
567,780
|
0.71
|
1.41
|
30(30)
|
|
石 川
|
302,349
|
440,424
|
0.69
|
1.46
|
31(31)
|
|
静 岡
|
973,493
|
1,428,465
|
0.68
|
1.47
|
32(32)
|
|
茨 城
|
743,250
|
1,107,164
|
0.67
|
1.49
|
33(33)
|
|
栃 木
|
486,470
|
747,665
|
0.65
|
1.54
|
34(34)
|
|
広 島
|
714,716
|
1,217,486
|
0.59
|
1.70
|
35(35)
|
|
宮 城
|
520,931
|
899,364
|
0.58
|
1.73
|
36(36)
|
|
奈 良
|
295,743
|
550,523
|
0.54
|
1.86
|
37(37)
|
|
福 岡
|
1,117,967
|
2,147,845
|
0.52
|
1.92
|
38(38)
|
|
愛 知
|
1,341,841
|
2,862,859
|
0.47
|
2.13
|
39(39)
|
|
兵 庫
|
941,102
|
2,321,121
|
0.41
|
2.47
|
40(40)
|
|
京 都
|
443,339
|
1,106,903
|
0.40
|
2.50
|
41(41)
|
|
北海道
|
954,777
|
2,637,145
|
0.36
|
2.76
|
42(42)
|
|
千 葉
|
909,436
|
2,540,337
|
0.36
|
2.79
|
43(43)
|
|
埼 玉
|
1,008,045
|
2,870,345
|
0.35
|
2.85
|
44(44)
|
|
大 阪
|
1,006,888
|
3,864,118
|
0.26
|
3.84
|
45(45)
|
|
神奈川
|
768,118
|
3,887,348
|
0.20
|
5.06
|
46(46)
|
|
東 京
|
677,738
|
6,241,989
|
0.11
|
9.21
|
47(47)
|
|
全国計
|
26,173,248
|
52,877,802
|
0.49
|
2.02
|
|
軽四輪車保有台数と世帯当たり普及台数（都道府県別 ）平成21年３月末現在
|
都道府県
|
軽自動車
保有台数 |
世 帯 数 |
１世帯当
たり台数 |
１台当たり
世 帯 数 |
順位 |
|
北海道
|
954,777
|
2,637,145
|
0.36
|
2.76
|
42(42)
|
|
青 森
|
401,270
|
567,780
|
0.71
|
1.41
|
30(30)
|
|
岩 手
|
401,452
|
500,973
|
0.80
|
1.25
|
16(17)
|
|
宮 城
|
520,931
|
899,364
|
0.58
|
1.73
|
36(36)
|
|
秋 田
|
335,913
|
417,941
|
0.80
|
1.24
|
15(15)
|
|
山 形
|
374,889
|
396,212
|
0.95
|
1.06
|
5(5)
|
|
福 島
|
575,826
|
745,762
|
0.77
|
1.30
|
22(23)
|
|
茨 城
|
743,250
|
1,107,164
|
0.67
|
1.49
|
33(33)
|
|
栃 木
|
486,470
|
747,665
|
0.65
|
1.54
|
34(34)
|
|
群 馬
|
580,149
|
759,967
|
0.76
|
1.31
|
24(25)
|
|
埼 玉
|
1,008,045
|
2,870,345
|
0.35
|
2.85
|
44(44)
|
|
千 葉
|
909,436
|
2,540,337
|
0.36
|
2.79
|
43(43)
|
|
東 京
|
677,738
|
6,241,989
|
0.11
|
9.21
|
47(47)
|
|
神奈川
|
768,118
|
3,887,348
|
0.20
|
5.06
|
46(46)
|
|
山 梨
|
286,135
|
333,259
|
0.86
|
1.16
|
8(8)
|
|
新 潟
|
728,084
|
843,516
|
0.86
|
1.16
|
7(7)
|
|
富 山
|
316,849
|
385,637
|
0.82
|
1.22
|
14(14)
|
|
石 川
|
302,349
|
440,424
|
0.69
|
1.46
|
31(31)
|
|
長 野
|
768,424
|
809,650
|
0.95
|
1.05
|
4(4)
|
|
福 井
|
247,304
|
270,459
|
0.91
|
1.09
|
6(6)
|
|
岐 阜
|
578,139
|
738,663
|
0.78
|
1.28
|
19(20)
|
|
静 岡
|
973,493
|
1,428,465
|
0.68
|
1.47
|
32(32)
|
|
愛 知
|
1,341,841
|
2,862,859
|
0.47
|
2.13
|
39(39)
|
|
三 重
|
562,535
|
718,960
|
0.78
|
1.28
|
20(19)
|
|
滋 賀
|
384,094
|
503,523
|
0.76
|
1.31
|
25(24)
|
|
京 都
|
443,339
|
1,106,903
|
0.40
|
2.50
|
41(41)
|
|
大 阪
|
1,006,888
|
3,864,118
|
0.26
|
3.84
|
45(45)
|
|
奈 良
|
295,743
|
550,523
|
0.54
|
1.86
|
37(37)
|
|
和歌山
|
351,791
|
425,943
|
0.83
|
1.21
|
12(12)
|
|
兵 庫
|
941,102
|
2,321,121
|
0.41
|
2.47
|
40(40)
|
|
鳥 取
|
218,746
|
225,096
|
0.97
|
1.03
|
1(1)
|
|
島 根
|
262,438
|
274,839
|
0.95
|
1.05
|
3(3)
|
|
岡 山
|
637,035
|
774,399
|
0.82
|
1.22
|
13(13)
|
|
広 島
|
714,716
|
1,217,486
|
0.59
|
1.70
|
35(35)
|
|
山 口
|
452,636
|
640,299
|
0.71
|
1.41
|
29(29)
|
|
徳 島
|
264,157
|
317,907
|
0.83
|
1.20
|
11(11)
|
|
香 川
|
323,907
|
407,972
|
0.79
|
1.26
|
17(16)
|
|
愛 媛
|
456,703
|
626,663
|
0.73
|
1.37
|
28(27)
|
|
高 知
|
273,123
|
347,669
|
0.79
|
1.27
|
18(18)
|
|
福 岡
|
1,117,967
|
2,147,845
|
0.52
|
1.92
|
38(38)
|
|
佐 賀
|
296,354
|
307,581
|
0.96
|
1.04
|
2(2)
|
|
長 崎
|
444,375
|
607,465
|
0.73
|
1.37
|
27(28)
|
|
熊 本
|
558,210
|
724,636
|
0.77
|
1.30
|
23(22)
|
|
大 分
|
383,604
|
504,579
|
0.76
|
1.32
|
26(26)
|
|
宮 崎
|
425,212
|
496,743
|
0.86
|
1.17
|
9(9)
|
|
鹿児島
|
611,345
|
782,188
|
0.78
|
1.28
|
21(21)
|
|
沖 縄
|
466,346
|
550,420
|
0.85
|
1.18
|
10(10)
|
|
全国計
|
26,173,248
|
52,877,802
|
0.49
|
2.02
|
|
軽四輪車保有台数は国土交通省調べ、世帯数は総務省調べ、いずれも平成20年3月末現在
軽四輪車保有台数と世帯当たり普及台数（推移）
|
年 月
|
軽自動車
保有台数
|
保有台数
前年比
|
世帯数
|
世帯数
前年比
|
１台当たり
世帯数
|
|
昭和50年3月末
|
5,995,846
|
|
33,310,006
|
|
5.56
|
|
昭和51年3月末
|
5,385,126
|
89.81
|
33,911,052
|
101.80
|
6.30
|
|
昭和52年3月末
|
5,481,532
|
101.79
|
34,380,314
|
101.38
|
6.27
|
|
昭和53年3月末
|
5,717,666
|
104.31
|
34,858,696
|
101.39
|
6.10
|
|
昭和54年3月末
|
5,854,477
|
102.39
|
35,350,173
|
101.41
|
6.04
|
|
昭和55年3月末
|
6,241,487
|
106.61
|
35,830,857
|
101.36
|
5.74
|
|
昭和56年3月末
|
6,721,513
|
107.69
|
36,346,662
|
101.44
|
5.41
|
|
昭和57年3月末
|
7,433,057
|
110.59
|
36,858,900
|
101.41
|
4.96
|
|
昭和58年3月末
|
8,265,731
|
111.20
|
37,425,866
|
101.54
|
4.53
|
|
昭和59年3月末
|
9,095,355
|
110.04
|
37,934,575
|
101.36
|
4.17
|
|
昭和60年3月末
|
9,987,189
|
109.81
|
38,457,479
|
101.38
|
3.85
|
|
昭和61年3月末
|
10,887,060
|
109.01
|
38,987,773
|
101.38
|
3.58
|
|
昭和62年3月末
|
11,830,640
|
108.67
|
39,536,307
|
101.41
|
3.34
|
|
昭和63年3月末
|
12,768,451
|
107.93
|
40,025,087
|
101.24
|
3.13
|
|
平成１年3月末
|
13,675,149
|
107.10
|
40,561,404
|
101.34
|
2.97
|
|
平成2年3月末
|
14,303,731
|
104.60
|
41,156,485
|
101.47
|
2.88
|
|
平成3年3月末
|
15,025,762
|
105.05
|
41,797,445
|
101.56
|
2.78
|
|
平成4年3月末
|
15,504,393
|
103.19
|
42,457,975
|
101.58
|
2.74
|
|
平成5年3月末
|
15,889,605
|
102.48
|
43,077,126
|
101.46
|
2.71
|
|
平成6年3月末
|
16,323,886
|
102.73
|
43,665,843
|
101.37
|
2.67
|
|
平成7年3月末
|
16,793,650
|
102.88
|
44,235,735
|
101.31
|
2.63
|
|
平成8年3月末
|
17,341,690
|
103.26
|
44,830,961
|
101.35
|
2.59
|
|
平成9年3月末
|
17,775,335
|
102.50
|
45,498,173
|
101.49
|
2.56
|
|
平成10年3月末
|
18,108,877
|
101.88
|
46,156,796
|
101.45
|
2.55
|
|
平成11年3月末
|
18,568,992
|
102.54
|
46,811,712
|
101.42
|
2.52
|
|
平成12年3月末
|
19,323,946
|
104.07
|
47,419,905
|
101.30
|
2.45
|
|
平成13年3月末
|
20,041,396
|
103.71
|
48,015,251
|
101.26
|
2.40
|
|
平成14年3月末
|
20,777,525
|
103.67
|
48,637,789
|
101.30
|
2.34
|
|
平成15年3月末
|
21,492,291
|
103.44
|
49,260,791
|
101.28
|
2.29
|
|
平成16年3月末
|
22,264,836
|
103.59
|
49,837,731
|
101.17
|
2.24
|
|
平成17年3月末
|
23,091,503
|
103.71
|
50,382,081
|
101.09
|
2.18
|
|
平成18年3月末
|
23,896,947
|
103.49
|
51,102,005
|
101.43
|
2.14
|
|
平成19年3月末
|
24,756,432
|
103.60
|
51,713,048
|
101.20
|
2.09
|
|
平成20年3月末
|
25,461,667
|
102.85
|
52,324,877
|
101.18
|
2.06
|
|
平成21年3月末
|
26,173,248
|
102.79
|
52,877,802
|
101.06
|
2.02
|
平成21年8月7日(金)、8日(土)、9日(日)
府中支部（府中市商工祭り・大國魂神社）
■「TOSS予約システム」メンテナンスによる一時停止（8/8-8/10） - 2015/01/01 Toss予約（車検予約・研修講習予約）システムサーバ入れ替えのため、下記日時にサーバを一時停止いたします。
この間は、車検等の予約ができませんのでご了承ください。
会員各位にはご迷惑をお掛けしますがご理解ご協力の程、お願い申し上げます。
日時 ： 平成21年8月8日（土） 午前9:00
~
平成21年8月10日(月) 午前9:00 |
■これまで「車検予約」と「研修・講習予約」を1つのシステムで運用していましたが、今回の改定で「車検予約」と「研修・ 講習予約」に分けて運用します。
■車検予約の方は「車検予約」ボタンから、研修・講習予約の方は「研修・講習予約」ボタンからお申し込みください。
平成21年8月10日(月)に「TOSS予約システム」をリニューアルします。
これまで「車検予約」と「研修・講習予約」を1つのシステムで運用していましたが、今回の改定で、それぞれ別のシステムで運用するため、ページアドレスを変更します。
「車検予約のページ」を直接 
に登録されている方は、今までのアドレスでは変更後、「車検予約のページ」に繋がらなくなります。の登録を一度削除していただき、8月10日(月)以降、TOSSNETのトップページ(下の画面)から入り直してくださるようお願いいたします。
8月10日(月)から、トップページが以下の画面に変更となります。
■車検予約のページ(8月10日(月)以降、「車検予約」専用となります)
■研修・講習予約のページ(8月10日(月)以降 「研修・講習予約」専用となります)
※画面は予定のものです